В ЦАРЬГРАД
или в столице четырех империй
ПРОДОЛЖЕНИЕ. Начало в предыдущем номере (http://pressmen.info/art1/21_12_stambul.php).
Исторически так сложилось, что
Россия находилась в многовековом конфликте с Османской империей. Подсчитано,
что в 13 русско-турецких войнах наши народы бились 241 год. При этом самый
большой мирный период меж ними составлял всего 19 лет. В основном побеждало
российское оружие, но были и два поражения, а также в трех случаях победителя
установить не удалось. Первой причиной для вооруженного конфликта стал
захват османами Крыма в 1475 году, затем боролись за Кавказ, Причерноморье, за
права судоходства за проливы, освобождение от господства турков дружественных
России славян и греков. В ходе Первой мировой войны были даже планы захвата
Константинополя и проливов. И как знать, если бы не Октябрьская революция, то,
возможно, сейчас Константинополь был бы русским, ведь Турция потерпела поражение
в Первой мировой.
Но как раз в этот период
произошли радикальные изменения как внутри наших стран, так и в отношениях меж
ними. В сущности, в 20-е годы прошлого века, что в Турции, что в РСФСР
происходили одинаковые процессы: распадались империи, на обломках строились
новые общества. И надо признать, довольно эффективно. Про СССР здесь
распространяться не будем, а про соседа скажем. Там к власти пришел Мустафа
Камаль, позже благодарные потомки дадут ему новую фамилию – Ататюрк, что равно
означает такие понятия, как Отец турков и Великий турок, а также поставят ему
памятники всюду, где только возможно. Посмертно даже был создан культ личности:
запрещено критиковать личность Великого турка, а также носить фамилию Ататюрк.
Что же он сделал? Вывернул страну наизнанку: отправил в изгнание последнего
султана, объявил Турцию республикой, отделил церковь от государства, дал
женщинам равные права с мужчинами и совершил много еще чего, превратив
исламское государство в светское. В одном из своих писем В. Ленину он даже
написал, что считает главной своей целью – освобождение угнетенных.
И страны начали дружить,
Россия даже помогала ослабленной Турции оружием и золотом в войне с Дашнакской
Арменией. Ататюрк умер в 1938 году. К этому времени он был уже дважды награжден
немецкими железными крестами, но во Второй мировой Турция соблюдала
нейтралитет.
К чему такой длительный
пролог? К тому, что при всем несходстве русских и турок, у нас много общего.
Порой даже трудно представить, до какой степени. Если бы было иначе, то вряд ли
в Стамбуле, а особенно в Анталии (http://pressmen.info/art/34_10_turkey.htm),
можно было бы встретить столько туристов из России. Однако имидж наших
путешественников несколько подпортили наши же челноки, которые легко
распознаются по специфическим манерам и одеждам даже в самой разношерстной
толпе. Но не будем бросать камень в тружеников международной торговли: мы здесь
отдыхаем, а они работают.
А вообще в Стамбуле заметно
много немцев. Что тоже не случайно. Говорят, в Германии турков еще больше,
правда, большинство из них не туристы, а гастарбайтеры (словечко, кстати,
немецкое, означает: рабочий-гость). Происходит такое вот взаимопроникновение.
На площади в центре исторического Стамбула как раз тормознул автопробег,
взявший старт из небольшого немецкого городка. Экспедиция впечатляющая – около
сотни автомобилей самых различных марок, в том числе несколько «Трабантов»,
родом еще из ГДР. Компания подобралась веселая (судя по оформлению авто) и
международная (есть ирландские и датские номерные знаки). Пилоты развлекаются
всяк по-своему: кто выпивает пиво, сидя в шезлонге, а кто демонстрирует
пытливым умам маршрут движения автокаравана. Держат, путь, надо сказать, в
Баку. Видно, что путешествие не экстремальное, скорей развлечения ради, но
внимание окружающих бодрит.
Коль затронули
автомобильную тему, то продолжим ее. Основной личный транспорт в Стамбуле это
бюджетные евромарки: «Рено», «Ситроены», «Фольксвагены», «Опели». Изредка
попадаются «Тойоты» представительского класса да японские мини-грузовики. Из
экзотики – румынские «Дачи», коих много, видимо, цена бьет хваленое немецкое
качество… Впрочем, порой в глубине турецких дворов попадаются настоящие
раритеты – американская классика 50-х годов доживает здесь свои дни…
Ну а теперь, чтобы не
возникало ощущения этакого туристического сонного царства, добавим в
повествование несколько звонких революционных нот. Собрался 1 мая осмотреть
Галатскую башню, уникальное сооружение. Она появилась еще 5 веке, но затем была
разрушена и вновь отстроена генуэзцами в 14 веке, район которой они в то время
отвоевали у византийцев. Использовалась как оборонительное сооружение, а
мореходы ориентировали по ней свои суда. Османы после захвата Константинополя
укоротили ее, но сносить не стали – пригодилась в качестве обсерватории. Сейчас
с вершины башни открывается на Стамбул потрясающая панорама, за что туристы ее
и любят.
По пути к этому сооружению
наткнулся на небольшую группу людей с красными флагами и снисходительно
подумал, ну вот и в Турции отмечают День солидарности трудящихся. Уже с высоты
башни я оценил, куда стремился этот красный ручеек: мост Ататюрка, который
виден был как на ладони, до отказа заполнила людская масса. Таких демонстраций
отродясь не видывал: я успел спуститься с башни, преодолеть пару городских
кварталов, в глубине которых попутно с удивлением обнаружил сотни полицейских в
полной боевой готовности, догнать колону и еще почти час стоять у обочины,
наблюдая, как мимо протекает мощная человеческая река с самой различной
партийной символикой, включая знакомую советскую. Понятно было, что тут есть и
коммунисты, и социалисты, и анархисты, и даже исламисты. Зрелище завораживало:
все существо входило в резонанс с этой толпой народа, речевками и боем
барабанов. Части колонн то затормаживали свое движение по команде лидеров, то
бросались бегом сокращать отставание – и это выглядело как начало атаки.
Чуть позже, 9 мая в Москве я
попаду на демонстрацию коммунистов и других российских оппозиционеров. Честно
говоря – жалкое подобие стамбульского 1 мая.
Продолжение следует.
Олег Августовский, фото автора
