ФИЛЬЧАКОВ: - МОЯ ЖИЗНЬ, КАК СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Мы уже неоднократно писали о различных похождениях Сергея Фильчакова: то он принимает участие в заезде на велосипедах до Северобайкальска, то рассекает на роликах по Китаю (последняя публикация здесь http://pressmen.info/art/16_08_filch.htm). В этот раз Сергей удивил нас ничуть не меньше. На прошлой неделе он совершил путешествие по маршруту Братск-Иркутск-Братск. Казалось бы, чего тут удивительно, половина братчан ездит в Иркутск по своим надобностям. Да, это так, но фишка в том, что Сергей покорил свыше тысячи километров не на автомобиле или мотоцикле, а на мини-мокике, используют сейчас который, пожалуй, одни подростки.

О своих приключениях Сергей и поведал нам:

- Для меня привычнее использовать как транспортное средство велосипед, но незадолго до поездки я повредил ногу на дуатлоне. Это у меня такой принцип жизни: надо прожить, как спортивный автомобиль – недолго, зато ярко.  Поэтому из-за травмы колена пришлось пересесть за мототехнику. Почему мой выбор пал именно на мокик? Все довольно просто. Практически никто не представляет, на что способен этот маленький мотоцикл, и я решил провести эксперимент на собственной шкуре.

В прошлую пятницу под Иркутском начинался мотофестиваль, на который съезжались со всего мира, и, узнав про такое событие, я не стал долго раздумывать. Взял у сына его мопед «Honda Dio», кстати, весьма неплохая штука: объем двигателя почти 50 кубических сантиметров, форсированный, спокойно разгоняется до 60 км/ч – и рванул из города.

Расход у мокика – просто прелесть, всего 3,2 литра на сотню. На всю дорогу до Иркутска потратил всего-навсего 14 литров. Заливался 92-ым бензином. Средняя скорость держалась в районе пятидесяти километров, сильней разогнаться, к сожалению, не везде позволяла дорога.

Из Братска я выехал около двух часов пополудни в среду, и в три часа следующего дня уже добрался до Иркутска. Получается, что вместе с ночевкой дорога заняла 25 часов, из которых почти 7 пришлись на сон. На ночевку останавливался под Зимой, проехав уже большую часть пути.

Честно говоря, не ожидал, что так быстро смогу преодолеть дистанцию. Фестиваль должен был начаться в пятницу, а я оказался в Иркутске уже в четверг. Немного поразмыслил, и, поняв, что перспектива провести сутки в безделье меня не греет, я развернулся и тронулся в обратный путь. Во всей поезде меня интересовал даже не столько сама мототусовка, сколько проверка возможностей скутера, так что и расстраиваться особо я не стал. Как говорится, если отдых, то активный, если праздник, то спортивный.

На пути в Братск я решил считать уже не сгоревшие литры бензина, а потраченные на него деньги. Вышло, что заправлялся я пять раз по сто рублей. Сначала залился сразу за Иркутском, потом на кольце возле Черемхово, а затем по порядку в Зиме, Тулуне и рядом с Кутуликом.

В Тулуне со мной произошел интересный случай. Остановили работники ГАИ и сообщили, что у них проходит операция «Мотоцикл». Я спрашиваю у них: - А ко мне-то какие могут быть претензии?  Техника регистрируется, начиная с объема в 50 кубов, а у моего коня 49.9.

Цепляться, правда, особо не стали, но паспортные данные решили записать.

Там же в Тулуне познакомился с двумя поляками, ехавшими на мотофестиваль. Ребята хорошо были упакованы: палатки, спальники – все с собой имели. Поболтал с ними, проводил их до места ночевки, а сам дальше отправился.

Самое сложное, наверное, во всем этом путешествии - держать руль и выжимать газ: очень сильно устает и затекает рука. Прошло уже несколько дней, как вернулся домой, а до сих пор конечность отойти не может.

Путь в Братск у меня занял гораздо больше времени. Во-первых, двигался медленнее, торопиться было уже некуда, а во-вторых, не доезжая 70 километров до Братска, случилась авария – разбил на бетонке колесо. Шел дождь, а я решил разогнаться, вот покрышка и не выдержала. Пришлось бросать технику на деляне у лесорубов, а затем возвращаться за ней с запчастями.

В общем, поездку можно охарактеризовать как пробную. У меня с товарищами появилась задумка в будущем совершить забег по Китаю на таких мокиках. Стоят они там сущие копейки, а при желании можно взять и на прокат. Теперь я представляю, на что способен скутер. Считаю, при должном желании, на таком агрегате можно преодолеть огромные расстояния.

***

ОТ РЕДАКЦИИ: Сергей Фильчаков в этот раз преодолел более тысячи километров не силой своих мускулов, как это он проделывал прежде, а, почти, что силой мысли. Что ж в очередной раз он устроил себе действительно интересное и экстремальное путешествие, буквально, на пустом месте. Теперь мы будем ждать подробностей о его пробеге по Китаю, который, не сомневаемся, он совершит при первой возможности.

Записал Станислав Августовский,

фото ИА «Пресс*Мен»