В ИРКУТСК, ЗА НОВОЙ ИНОМАРКОЙ
Окончание. Начало - http://pressmen.info/art/12_07_irk.htm
В прошлом номере нашей газеты мы пообещали рассказать о том, где можно в Иркутске купить новую европейскую иномарку. Сразу оговоримся, что под европейками мы будем понимать и американские автомобили. Кстати сказать, проникновение иностранного капитала в европейский автопром таково, что уже сложно сказать, кто является истинным хозяином того или иного бренда. Впрочем, международная кооперация, проникает и в Россию. Возьмем те же «Форды», вроде американец, а родом теперь из России, я уж не говорю о «Шевроле-Нива». Наверно это только на пользу отечественному автопрому, глядя на импортные технологии, может и наши начнут тянуться и обеспечат не только возможность в случае поломки самостоятельно доехать до гаража или элементарно пересечь бездорожье, но и хотя бы средний европейский уровень самого автомобиля.
Начнем, однако. Вот «Рено». Автосалон расположен на одной из самых оживленных транспортных магистралей Иркутска – ул. Трактовой. Менеджер торгового зала охотно знакомит с ассортиментом. Модельный ряд представлен широко от самого простого авто «Рено-Логан» до представительного «Гранд-Сценик». Цены соответственно колеблются от 9800 долларов до 35 тысяч. Внутри одной марки тоже различия приличные. Так скажем самый ходовой «Логан» может подрасти по цене с 9800 до 14 тысяч долларов, правда сейчас салон предлагает скидки, на некоторые модели и они доходят до 2 тысяч долларов. Откуда такая щедрость? Просто избавляются от моделей прошлого года. Так что если вам по душе «Рено», то есть возможность сэкономить.
В салоне мне рассказали, что торгуют французским
товаром уже девять лет. Раньше еще продавали «Шевроле»,
но потом пришлось выбирать, что-то одно. Впрочем не
все автопроизводители столь щепетильны, некоторые
салоны торгуют сразу несколькими марками, правда ряд выбирается так, чтобы не
возникало ценовой конкуренции. Об одном из таких салонов я расскажу чуть позже.
Так в чем же преимущества «Рено» в сравнении с теми же япономарками – этот вопрос я и пытался выяснить у доблестного менеджера. Во-первых, очевидное – цена. Новый француз обойдется порой дешевле подержанной японки. Во-вторых, гарантия – два года без ограничения пробега. Ну и, в-третьих, адаптированность для России: увеличенный дорожный просвет, антикор, антигравийная обработка, аккумулятор повышенной мощности, защита двигателя и т.д. Впрочем, стоит заметить, что последнее преимущество характерно не только для «Рено».
Совсем недалеко от этого
салона расположился другой и торгует он автомобилями, марка которых на заре
светлого капиталистического будущего России ассоциировалась с самой 
невозможной крутостью их хозяина. О, этот 500-й
«Мерседес», гроза «Запорожцев»! Сейчас, конечно, имидж уже не тот, но кто
посмеет сказать, что «Мерседес» плохая машина. Хоть и дорогая.
В самом салоне было выставлено всего два автомобиля, то ли место не позволяло, то ли все поставляется под заказ. Цены, конечно, обывателя напрягут. Они даны в евро. Самая простенькая модель: 3-дверный «Мерседес-А150» обойдется почти в 18 тысяч евро. У ближайших конкурентов за эти деньги можно взять пару «Логанов». Меж тем, менеджер торгового зала утверждает, что дела идут просто замечательно и на прайс-листе пометил самые ходовые модели. Вот они: «Мерседес-С230» в кузове универсал (37500 евро базовая комплектация), седан «Мерседес-Е350» (59800 евро), «Мерседес-ML500» (85500 евро) и хит сезона - длиннобазый «Мерседес-S450» (102500 евро).
Ну а теперь, я расскажу, вероятно, о самом крупном иркутском автосалоне «Люкс-авто». Год назад на его месте был пустырь, а сейчас здесь, по огромному стеклянному залу можно гулять как по музею, разглядывая самые экзотические авто. В их числе «Хаммеры» и «Кадиллаки». Кроме того, салон является дилером «Шевроле» и «Опеля». Казалось бы, весьма странный набор автомобилей, но при ближайшем рассмотрении становится понятно, что они между собой не конкурируют, разве что «Опель» с «Шевроле» пересекается в верхних моделях, да и то, потому, что представлен весь модельный ряд.
А вот «Кадиллак» удалось увидеть лишь на стоянке. По утверждению менеджера, автомобили еще не подготовили к продаже.
Конечно же
изюминкой салона были «Хаммеры». Удалось рассмотреть
три автомобиля. Тот, что поменьше, это половинка от «Хаммера-H3». В свою очередь и «Хаммер-H3» имеет модификации (
рублей. Вот тут по реальным пацанам реальная
головная боль наступает – на какой
машинке на шашлыки-переговоры ездить. Многие, конечно, с «Круизеров»
начинают соскакивать. И продавцы подтверждают – продали уже много. Еще бы –
цены практически подравнялись, а машина то, как не крути, боевая. Впрочем, «Хаммеры», покуда в диковинку,
больше обывателя интересуют «Шевроле» и не зря. Марка
уже зарекомендовала себя в России, а по ценам в младших моделях стоит на уровне
с ВАЗом, при заметно более богатой комплектации. Есть
модели с ГУРом и подушкой от 9 тысяч долларов.
Невысокие цены объясняются корейской сборкой, но и она всяко
разно лучше, чем российская.
Можно, конечно прицениться и к «Опелю». Немец, все же. Конечно, марка менее раскручена, чем «Мерседес», но так «Опель» не в пример дешевле. Словом, в «Люкс-авто» можно удовлетворить самые невероятные желания, естественно, в соответствии со своими возможностями.
Заканчивая обзор иркутских
автосалонов, следует сказать, как о плюсах приобретения новой иномарки, так и о
минусах. Главным препятствием на пути к новой машинке для братчанина
стоит требование обслуживать автомобиль в гарантийной мастерской. На
техобслуживание, так или иначе, можно еще съездить, а как быть
если поломка настолько серьезна, что автомобиль не может самостоятельно
передвигаться? Только в 
автосалоне «Иркутск-Хонда» мне рассказали, что
рассматривают возможность создания сервиса в Братске, другие же продавцы об
этом всерьез пока не задумываются, но по мере насыщения областного рынка им
придется этим заняться. В общем-то, на этом минусы и исчерпываются.
К плюсам следует отнести,
то, что новый автомобиль, он и есть новый. Не случайно даже придумали
дезодорант с запахом новой машины. Это уже вполне доступные цены, пусть и в
кредит, опять же, гарантии. Кроме того, человек покупает новый автомобиль по
своим реальным возможностям. Это не вариант с машиной б/у, когда купил вроде бы
недорого серьезный автомобиль, а потом выяснилось, что у него расход
Впрочем, рынок подержанных авто ни куда не исчезнет (и мы, редакция, очень надеемся на это), просто у людей появился больший выбор и нужно им разумно пользоваться.
Олег Августовский, фото автора