Некоторое время назад я пообещал съездить зимой на Ольхон (http://o-avgust.livejournal.com/10916.html). Как только узнал, что паромная переправа на остров открылась – собрался в путь.
Из Иркутска стартовал в пятницу утром при минус 30. Очень не хотелось при такой температуре провести все выходные. Однако прогнозировалось, что на Ольхоне ниже 20 градусов морозы не опустятся. Что и подтвердилось.
Дорога знакомая и убаюкивающая. Что называется – степь да степь кругом. На подъезде к Сахюрту, помня, что на Ольхоне нет заправок, решил залиться под крышку. Тут же встретился с самодельными островными бензовозами: пара раздолбанных «буханок», заполнивших салон бочками, заправлялась по максимуму. Спросил у экипажей про переправу – отправили по ложному следу, через пролив, по которому в навигацию ходит паром.

Зла не держу, поскольку по официальной ледовой дороге эти «бензовозы» просто вряд ли прошли бы – слишком крутой подъем на берег. Заложив петлю, решил все-таки идти по разрешенной дороге. Путь оказался хоть и гораздо длинней, но эмоционально более насыщенным. Странно, что без проблем перемещаясь на десятки километров по льду Братского водохранилища, я испытывал какую-то неуверенность на байкальской глади. На уровне подсознания все же десятки метров никак не согласовываются с сотнями метров под колесами твоего авто, хотя, казалось бы, какая разница – и там и тут можно с гарантией утонуть.

К слову, зимний маршрут на Ольхон не особо популярен – на льду не встретил ни встречных, ни поперечных. Справедливости ради стоит отметить - на обратном пути один попутный экипаж попался.

Одним словом, сейчас на острове не сезон. Большинство турбаз либо закрыты, либо готовятся к летнему наплыву туристов. И все же немногочисленные работающие гостиницы упорно держат высокие цены. Минимум, что нашли – две тысячи за номер (удобства в коридоре, завтрак). По 1,15 тысячи с человека попросили на самой известной усадьбе острова. Согласились, ведь при прочих равных условиях в цену включили обед, ужин и завтрак, правда, за печкой пришлось следить самим (местами холодно, местами очень жарко). Кстати, в усадьбе больше всего туристов из Европы, похоже, французов. Искатели приключений или волонтеры?
После «прописки» рванул к местному офису национального парка – хотел зарегистрироваться. Увы, до конца рабочего дня более часа, но никого в конторе. Получается, за пределы Хужира законно выехать на своем авто не представляется возможным. До понедельника. Несправедливо. Пытаюсь найти дорогу, по которой прошел в дореформенные времена.

Урулил за поселковое кладбище и по какой-то таежной тропе ушел в горы на несколько километров. Явно не туда. С трудом развернулся, нащупал, было, нужный путь – но дальше сплошные запреты. Вовремя развернулся – навстречу один за другим экипажи ППС, ПДС. Секут, что-ли?

Что-то мне эти игры перестали нравиться. Надо возвращаться домой.
Ну, что сказать по итогам. Если смотреть на остров, не смотря на календарь, то можно подумать, что ты здесь оказался в конце осени, а не в конце зимы. Стада пасутся, трава – торчит.

«

Краткие выводы: зимой на Ольхон больше не хочу. Хотя не зарекаюсь…

Олег Августовский, фото автора