По кочкам лучше прыгает «всякая мелочь»
Осеняя пора – не только
очей очарование, но и распутица вместе со слякотью. И, представьте себе, это
тоже кое-кому нравятся… Например, некоторым владельцам джипов, любителям
поездить по бездорожью. Осенью и весной они обычно проводят свои соревнования,
выясняя, чей автомобиль проходимее.
В Иркутске такие
состязания завершились в минувшее выходные. Джип-триал «Кочкодром 2013», в
котором приняло участие более 70 экипажей из областного центра, Ангарска и
Шелехова прошел под эгидой off-road клуба «Протектор». Название это
братчанам, которые интересуются автоспортом, хорошо известно – участники клуба
неоднократно приезжали участвовать в местных соревнованиях. А вот наши земляки,
к сожалению, на этот раз в Иркутск не пожаловали…
Место для
проведения джип-триала организаторы выбрали довольно интересное – трассу
разбили на заболоченном участке земли примерно в километре от города. Несмотря
на близость к цивилизации, зрителей на джиперский полигон пришло не так уж и
много – желающих посмотреть на то, как месят грязь, эта самая грязь и испугала.
Высокие резиновые сапоги – вот, что было нужно! Активисты «Протектора», кстати,
предупреждали об этом за несколько дней до состязаний. Также причиной малого
количество зрителей стало излишнее усердие сотрудников ДПС. Во-первых, доехать
непосредственно до полигона сумели лишь избранные, остальным же предлагалось
бросать машину у проезжей части, а дальше идти пешочком… Но первые позавидовали
вторым, когда оказалось, что и выбраться с полигона дело непростое – на тракт
выпускали только с чистыми колесами! Ведущий соревнований даже упоминал, что
если ослушаться – получаешь штраф 3 тысячи рублей.
Внедорожники были
поделены на три класса – «стандарт», «спорт» и «экстрим». В первом из них
соревновались автомобили без серьезных доработок и с относительно небольшим
размером колес. В «стандарте» было представлено наибольшее количество экипажей.
Также замечу, что заезды этого класса открыли соревнования. И у первого же
участника возникли проблемы с преодолением одного из препятствий – так
называемых «качелей». Дело в том, что заехать на эти «качели» сложно из-за
облепленных грязью колес, они постоянно соскальзывают. Так вот, первопроходец
провалился, серьезно помяв кузов своего джипа, и запросил эвакуацию. Надо
сказать, что эвакуация добавляет ко времени прохождения трассы 2 минуты. Всего
можно было запросить максимум три эвакуации – затем дисквалификация (были и
такие случаи). Также установили организаторы и другие штрафы – за сбитые вешки,
за непристегнутые ремни безопасности…
Наравне с
привычными УАЗами, «Сурфами» и «Прадиками» в «стандарте» соревновался и
самодельный автомобиль, собранный на базе отечественных «Жигулей». И, надо
заметить, его экипаж показал весьма достойный результат, войдя в десятку лучших
в своем классе. Победителем же «стандарта» стал Михаил Белов на «Ниве», призеру
удалось пройти трассу «чисто», ни разу не получив штрафных баллов.
Интересно, что в
более подготовленных классах лучше всех себя проявил маленький «Сузуки Джимни».
Его экипаж (Николай Агапов и Андрей Герасимов) занял первое место в «экстриме»
и второе место в «спорте», уступив «Тойоте Сурф» Андрея Селюка и Сергея Ивлева.
По этому поводу на форуме джиперов после соревнований разгорелась неслабая
дискуссия… Как же так – наши большие мощные внедорожники обгоняет «всякая
мелочь». Всерьез задумались над тем, чтобы на следующих джип-триалах начинать
делиться «по весу»: сделать для «Джимни», «Эскудо» и подобных машин отдельный
класс.
Роман Августовский, фото автора
|