Подать рекламу и срочные платные объявления можно прямо сейчас через вот этот сервис (оплата картой, СМС, Яндекс-деньгами и т.д.):

ПОДАТЬ РЕКЛАМУ В ГАЗЕТЫ



.: наши издания :.

Город ожидает капремонт дорог

Как и всех россиян, братчан волнует тема дорожного ремонта, особенно капитального, который вызывает у населения и автолюбителей нарекания в адрес городской администрации. Кто виноват в сложившейся ситуации, и каковы перспективы дорожного ремонта - об этом говорили в прошедший вторник на брифинге с журналистами города глава администрации Братска Елена Гольцварт и руководитель комитета ЖКХ Ирина Крачевская.

- Информация о ремонте дорог лучше всего отражается в цифрах - это дает возможность быть объективными, позволяет увидеть, что происходит сегодня, что было вчера и каковы планы на будущее, - отметила в начале встречи Елена Гольцварт.

Последний раз капитальный ремонт дорог в Братске производился в 2008 году. Общая площадь работ тогда составила 120 197 кв. м, а сумма работ – 144,7 млн. рублей. В 2009 году в бюджетный кодекс были внесены изменения, благодаря которым транспортный налог от братчан, поступавший в городской бюджет (в 2008 году он составлял 59 млн. рублей), перешел в казну области, и в течение трех последующих лет средства из областного бюджета на ремонт дорог в Братск не поступали. Поэтому в Братске и не соблюдается срок между капитальным ремонтом – 8 лет. Только после формирования дорожного фонда Иркутской области, в 2012 году, в город поступило 48 млн. 707 тыс. рублей на текущий и внутриквартальный ремонт. Но, опять же благодаря изменениям, внесенным в 2011 году законодателями в градостроительный кодекс, к капремонту приступить не удалось - теперь для ремонта каждого отдельного участка дороги нужна не просто проектно-сметная документация, а с государственной экспертизой. В итоге каждый проект теперь обходится городской казне от полумиллиона до нескольких миллионов рублей. Не следует также забывать, что общая протяженность дорог Братск сопоставима с показателями Иркутска, а выделяемые областью средства – с объемами финансирования дорожно-ремонтных работ в Ангарске, где протяженность дорог в разы меньше.

Сегодня у городской администрации есть проекты по дорогам на нескольких улицах, и на 2014 год уже запланирован капитальный ремонт дорожного полотна общей площадью 31 505 кв. м на сумму 87,2 млн. рублей на улицах Пихтовая и Пролетарская эти проекты уже сданы на госэкспертизу. Также запланирован капремонт на 2015-2016 годы – уже практически готовы к экспертизе проекты ремонта на улицах Мира (автостанция – БЛПК), Рябикова, Студенческой, Енисейской и Крупской. Общая площадь запланированного на эти годы капремонта составит 130 246,2 кв.м, сумма работ – 289,9 млн. рублей, а стоимость доработки проектов – почти 9,5 млн. рублей.

Елена Гольцварт пояснила, что на обозначенные улицы рабочая документация готовилась на протяжении нескольких лет, и поэтому сейчас ее нужно лишь доработать для подачи заявки в областной бюджет на получение средств для капремонта.

- Если в бюджете 2014 года будет больше средств на проектирование, тогда, наверное, больше запроектируем, и список на 2015-2016 годов увеличится, - отметила она.

Что касается выполнения текущего ремонта дорог, уже создана и работает рабочая группа по обследованию состояния дороги уже определен необходимый объем работ. В 2013 году запланировано произвести капремонт на общей площади в 52,2 тыс. кв. м, и сумма работ – 46,4 млн. рублей. На сегодня выполнено уже 90 % работы, закончить планируется 20 июля. Свои коррективы в сроки выполнения ремонтных работ, по словам Ирины Крачевской, внесла не только погода, но и недобросовестный подрядчик в лице "РосТоргСтрой". Именно эта компания перед приездом Дмитрия Медведева напилила ям и бросила их. 
- Уже взяты пробы в тех местах, где асфальт уложен, и там тоже выявлены нарушения. Кроме того, они нарушили срок контракта. Вчера им была направлена претензия о расторжении контракта в связи с нарушением существенных условий договора, - пояснила Ирина Крачевская. – К остальным подрядчикам пока претензий нет.

Следует отметить, что подрядчики (а это в основном сторонние организации) сегодня выполняют лишь 40 % работ, а 60 % - это объемы муниципальной дорожной службы, тогда как в прошлом году пропорции были обратными.

За качеством проведения работ и уложенного полотна тщательно следят как чиновники, так и лаборатория БрГУ, с которой у администрации заключен договор.

Ольга Артюхова


.: Всё для вас :.
   
©, 2013, Press*Men

SSL