БИТВА УЛИЧНЫХ ГОНЩИКОВ У МОСТА
Иркутские драг-рейсеры
активно начали летний сезон. Они провели уже два официальных соревнования. Одно
в Качуге, а второе - в минувшее воскресение недалеко от Усолья-Сибирского.
У старого моста через реку
Белая собралось несколько десятков любителей скоростных спуртов. Местечко
способствовало тому, чтобы вдавить до упора педаль газа. Несколько лет назад
здесь построили новый мост, но дорогу к нему проложили так, что здесь довольно
часто случались аварии. Поэтому опасную полосу закрыли для движения. Но то, что
не пригодилось для размеренной езды, оказалось востребовано уличными гонщиками
– они привели покрытие в порядок и пригласили опробовать новую трассу любителей
гонок на 402 метра: имеющегося пространства для этого вполне хватило. Вот
только в воскресение погода подвела. Нет, дождя не случилось, но дули
неприятные встречные и боковые ветры, которые не позволяли участникам
соревнований показать все возможности своих автомобилей, однако это не снизило
накала соревнований, которые оказались весьма представительными. По утверждению
организаторов, в них приняли участие 37 гонщиков на самых разных авто. Были
здесь и «Москвичи», но были и очень серьезные снаряды.



Хотя соревнования не особо
афишировались по той причине, что организатор их GT-club г. Усолье-Сибирского
(при поддержке администрации города) только опробовал трассу на них собрались
гонщики из Улан-Удэ, Иркутска, Шелехово, Ангарска, Черемхово. Были, понятно, и
свои представители.
По словам одного из судей
соревнований Евгения Сергеева: «Для нас было неожиданно, что к нам приехали
гости из Улан-Удэ. Также не ожидали, что приедут столь подготовленные пилоты и
автомобили. Однако сильный боковой ветер очень мешал показать высокие результаты.
Было трудно установить максимально точное время прохождения трассы».
Вероятно, по этому судьи не
фиксировали в финальном протоколе время участников соревнований, но это никак
не помешало определить сильнейших в каждой из четырех категорий. А они были
следующими: класс «Уличный легкий» (до 1800 куб. см);
класс «Уличный быстрый А»
(от 1801 до 2500 куб. см); класс «Уличный быстрый В» (от 2501 до 4000 куб. см),
класс «Уличный неограниченный» (свыше 4001 куб. см).
Во время небольшой паузы
удалось коротко побеседовать с одним из будущих победителей соревнований в
классе «Уличный быстрый В» Сергеем Столетним, который выступал на «Мицубиси
Эволюшин». Эти гонки Сергей воспринимал как подготовку к более серьезным
соревнованиям, которые состоятся в Красноярске. И хотя под Усольем накал
страстей, конечно, не тот, что будет в Крае, но и здесь есть с кем состязаться.
По крайней мере три автомобиля (два из Иркутска и один из Ангарска) встретятся
еще в Красноярске. Кроме рейсеров, к будущей битве готовятся и дрифтеры.
Кстати, 19 -20 мая в
Иркутске на площадке у торгового центра «Покровский» состоится дрифт-битва-2012,
в которой примут участие гонщики из Владивостока, Хабаровска, Шелехово, Иркутска,
Ангарска, Красноярска, Усолья-Сибирского, Новосибирска. Также обещают, что
приедет чемпион России в этой дисциплине.
Нашу газету уполномочили
сообщить, что и дрифтерам из Братска будут рады.




Ну, и в заключение
результаты соревнований под Усолье-Сибирским.
Класс SL Уличный легкий
(Street Light) до 1800 куб. см.
1. Александр Михайлов
(Хонда-Интегра, г. Иркутск).
2. Сергей Орлов
(Хонда-Интегра, г. Иркутск).
3. Артем Сенченко
(Тойота-Королла, г. Иркутск).
Класс FS-A Уличный
быстрый А (Fast Street A) от 1801 до 2500 куб. см.
1. Евгений Кузнецов
(Хонда-Интегра, г. Иркутск).
2. Егор Белик
(Тойота-Целика, г. Иркутск).
3. Сергей Орлов
(Хонда-Интегра, г. Иркутск.
Класс FS-B Уличный
быстрый В (Fast Street B) от 2501 до 4000 куб.см.
1. Сергей Столетний
(Мицубиси-Лансер Эволюшен, г. Иркутск).
2. Дмитрий Парфенов
(Тойота-Креста, г. Ангарск).
3. Александр Чумаченко
(Субару-Импреза-WRX, Усолье- Сибирское).
Класс US Уличный
неограниченный (Unlimited Street) свыше 4001 куб.см.
1. Александр Усов
(Мицубиси-Лансер-Эволюшен, г. Иркутск).
2. Сергей Серебренников
(Тойота-Супра, г. Иркутск).
3. Дмитрий Парфенов
(Тойота-Креста, г. Ангарск).
Олег Августовский, фото автора