ГРЯЗИ НЕ БОЯТСЯ НЕ ТОЛЬКО ТАНКИ

В минувшие выходные, неподалеку от Иркутска, в пойме реки Хея, состоялись соревнования по трофи-спринту «Квадроход 2013» на квадроциклах и мотоциклах класса «эндуро». Спринт на мото-внедорожниках проходит в этом месте уже третий раз.

Для тех участников, кто выступает уже не в первый раз, трасса более-менее знакома, однако не стоит думать, что от этого ее прохождение для ветеранов стало проще. Как по заказу в день соревнований пошел дождь с мокрым снегом, и в итоге пойма и без того представляющая из себя одно большое болото стала практически непроходима. Но такие мелочи, как размытая дорога и осадки не смогли остановить истинных ценителей помесить грязь, поэтому на условленное место съехалось более пяти десятков пилотов. Все участники собрались из Иркутска и Ангарска.

«Квадроход» проходил в четырех категориях: на «эндуро»-байках (простой вариант трассы, дистанцией около 30 километров), ATV объемом до 650 кубов (так же лайт-трасса), ATV от 650 кубов и более (трасса экстрим – около 60 километров, с повышенной сложностью), и, наконец, мотовездеходы UTV (квадроциклы с ремнями безопасности, крышей и иногда лобовым стеклом) – последние кстати в нашей глубинке являются большой редкостью и выступал в это классе лишь один экипаж братьев Фаткулиных из Иркутска на «Polaris RZR 800». Кроме того, предполагался еще один класс – маломощные квадроциклы на экстремальной трассе, но из экипажей никто не решился на такой слишком уж отчаянный поступок. Что и не удивительно, ведь если застрянешь по горло в грязи вдалеке от старта, эвакуатор ждать придется не один час…

Требования к участникам предъявляются довольно жёсткие: обязательно наличие водительского удостоверения, техника должна быть зарегистрирована в Гостехнадзоре, без шлема на трассу попросту не выпускают, ношение защитной одежды и обуви настоятельно рекомендовано. Ещё одна особенность, продиктованная в первую очередь соображениями безопасности, заключается в том, что соревнуются экипажи по два человека – каждый на своём квадро– или мотоцикле. Исключение делают лишь для мотовездеходов категории UTV, где пассажир и без того сидит рядом с водителем, 

Мотоциклистов оказалось больше всего – 12 экипажей. О сложности соревнований можно было судить на финише и по результатам – машин и людей не было видно под толстым слоем грязи, некоторые участники из числа эндуристов буквально валились с ног, поскольку технику зачастую приходилось тащить на руках. Часто именно парная работа на трассе выручала из тяжелых ситуаций. Причем у байкеров возникла еще одна серьезная проблема – часть указателей лайт-трассы то ли забыли установить, то ли снесло ветром, и участники «эндуро» периодически заезжали в «экстремальную» зону, о чем они узнавали уже слишком поздно.

Всем командам на ATV приходилось пользоваться лебедками, а четыре квадроцикла и вовсе «не вернулись из боя» – намертво засев в болоте, они вообще не попали в зачетное время и вызволялись дежурившими эвакуаторами. Несколько экипажей из экстрим-вездеходов не выдерживали обилие грязи и сходили на легкую трассу, получая незачет. А один экипаж был отправлен домой даже не успев поучаствовать – ни у одного из пилотов не было при себе необходимых документов на управление квадроциклом – а как я уже писал выше, в нынешнем году этот пункт регламента был одним из самых важных для организаторов.

Начав заезды ранним утром, финалистов смогли определить уже только когда солнце стало клониться к закату. В классе «эндуро» все победные места уверенно разделили между собой ангарчане. Первым стал экипаж под номером 25 (Yamaha) в составе Дмитрия Кутузова и Алексей Пузырева. Они прошли трассу за 1 час 18 минут. Отстав буквально на 30 секунд финишировал экипаж 29 (KTM) Дмитрия Посякова и Александра Воронова. Третью строчку пьедъестала заняли байкеры Роман Кузьмин и Галеев Ренат (№27 Yamaha) за 1 час 22 минуты. Другие команды пересекли черту финиша с большим отставанием.

Самый интересный класс – квадроциклы с объемом свыше 650 кубов, показали необычные результаты. Этот класс стал самым массовым, но финишировать смогли только два (!) экипажа. Лучшими стали иркутяне Сергей Гаврилов (BRP 800) и Михаил Полуянов (Polaris 850), уложившиеся за 3 часа 16 минут. Вторыми победителями стали так же иркутяне Александр Бирюков (CF X-8) и Михаил Воронов (CF X-8), уложившиеся за 4 часа 24 минуты. К слову, на прохождение 60-километровой трассы отводилось 5 часов, так что парням сильно повезло. У большинства их оппонентов – незачет по времени.

Прекрасные результаты показали лидеры «лайт»-заезда квадроциклов. Владимир Астафьев (Yamaha Grizzly) и Сергей Ткачев (Polaris 500) успели проехать за 2 часа 5 минут, в то время как соперникам удалось совершить это примерно за 4 часа.

Несмотря на плохую погоду и кое-какие организаторские накладки, соревнования прошли успешно. На этом сезон трофи-спринтов 2013 в Иркутске подошел к концу. Будем с нетерпением ждать «Квадроход 2014» и надеемся, что он привлечет к себе еще больше внимания со стороны участников, и сможет привлекать не только экипажи из ближайших городов.

Станислав Августовский,

фото автора