МЕЧТЫ О ПОЛЕТАХ БЫЛИ И ЕСТЬ МОИМИ САМЫМИ ЛЮБИМЫМИ

Каждая мечта дается тебе вместе с силами, необходимыми для ее осуществления. Однако, тебе, возможно, придется ради этого потрудиться.

Я не случайно сделала заголовком к этой статье и вынесла в подзаголовки цитаты из произведений Ричарда Баха, американского писателя и публициста. После университета Ричард Бах был пилотом истребителя F-84F в ВВС США, а затем занимался исполнением воздушных трюков. Все его произведения, оставляющие в душе читателя неизгладимый след и мечту о небе, косвенно или напрямую касаются темы полета.

Для героя моей статьи небо – вся его жизнь. В то время, когда большинство тратят все свои силы и время на то, чтобы разбогатеть и стать ни в чем не отказывающим себе потребителем материальных удовольствий, Кирилл Вильчинский достиг определенных успехов в бизнесе с одной целью – осуществить свою мечту о небе, таком необходимом и доступном.

До появления бизнеса жизнь Кирилла много лет проходила именно там – в небе: он был инструктором парашютного спорта в Братске, работал парашютистом-пожарным в авиалесоохране в России, Канаде и США.

Оглянись вокруг: все, что ты видишь, к чему можешь прикоснуться руками, когда-то было лишь невидимой идеей, пока некто не воплотил ее в жизнь.

Развивать свой бизнес, преодолевать трудности и не опускать руки Кириллу помогала его цель: он хотел летать, летать свободно и воодушевленно. Ни прыжки с парашютом, ни полеты на самолетах в качестве пассажира не давали ему того ощущения свободы полета, которого требовала душа. Всю его одержимость небом выражает фраза «Один километр дороги никуда не ведет, один километр взлетной полосы открывает весь мир».

И вот настал день, когда компания «Дельта Аэро», одним из соучредителей которой является Кирилл Вильчинский, арендовала бывший аэродром РОСТО «Мостовой», чтобы использовать его для развития малой авиации. Все силы и средства, все доходы от бизнеса были брошены по-настоящему увлеченным мечтой энтузиастом Кириллом на развитие аэродрома. С тех пор на месте свалки, которую представлял собой «Мостовой» много лет, появился единственный в Иркутской области аэродром малой авиации, отмеченный бирюзовой точкой как действующий. Остальные – а их множество – так и остаются серыми пятнышками на карте. На аэродроме появились новые и современные строения. А главное, появились его жители – самолеты и вертолеты. О них Кирилл может говорить долго и обстоятельно, описывая технические характеристики, возможности, плюсы и минусы, и даже особенности характера каждого самолета, ведь для пилота самолет – живое существо, которое нужно не только знать, но и чувствовать.

Мы притягиваем в свою жизнь все то, о чем думаем.

Аэродром «Мостовой» создавался не как коммерческий проект, приносящий доход, да и сегодняшнее законодательство не дает такой возможности. Это клуб единомышленников. Пока в нем всего несколько человек, но в будущем, надеются организаторы, членов клуба будет значительно больше. Сегодня многие россияне считают это развлечением и пустой тратой денег (хотя легкомоторный самолет стоит ничуть не больше среднестатистического джипа), тогда как за границей иметь свой небольшой самолет уже настолько же нормально, как иметь машину. Создать полноценный летный клуб - вот к чему стремится Кирилл. И его развитие идет полным ходом: оборудуются место отдыха пилотов и место, где сможет отдохнуть и развлечься и семья пилота, пока глава семьи в прямом смысле витает в облаках, зал для обсуждения полетов и предполетных планов, гостиница для транзитных экипажей, центр управления полетами и метеостанция. 

Обучение — это напоминание другим, что они знают все так же хорошо, как и ты.

Большие планы у аэродрома и по подготовке пилотов. Сегодня команда Кирилла находится в начале этого пути. Да и полеты – это не такое массовое явление, как другие виды спорта, и случайных людей авиация не терпит.

Но потребность в малой авиации сегодня как никогда большая, особенно среди предпринимателей, лесников, геологов, нефтяников и для нужд МЧС: она позволяет сделать посещение разбросанных по тайге баз и предприятий за считанные часы, тогда как на машине это займет несколько дней, и оказать помощь нуждающимся в отдаленных районах практически мгновенно.

Кирилл с полным знанием дела говорит о том, что управлять самолетом ничуть не сложнее, а даже проще, чем автомобилем, и что полеты – не удел избранных:

- Сейчас мы оформляем документы на получение разрешения по подготовке и обучению пилотированию, и может, уже в ближайшем будущем откроются курсы для обучения пилотов «с нуля». Также в клубе всегда можно получить различные советы по приобретению самолета и его обслуживанию. Люди хотят научиться летать, понимая, что это стало доступным. И мы хотим им в этом помочь.

Мы вправе лететь, куда хотим, и быть такими, какими мы созданы.

- В Сибири много заповедных мест, куда еще не ступала нога человека, - говорит Кирилл. - Туда нельзя добраться на машине, очень трудно пробиться пешком или по воде. Это уникальные места! Их много и в Братском районе.

Все эти места и мечтает посетить Кирилл. Он уже посетил Дешембинское озеро, нашел белый песчаный пляж, усеянный не только песком, но и костями мамонтов, открыл несколько уникальных и богатых рыбой мест для рыбалки в Братском районе и места для удачной грибной охоты.

Конечно, пока он побывал не везде, где хотелось бы, например, так и не добрался пока до места падения Тунгусского метеорита, не обследовал, насколько хотелось бы, севера области и Красноярский край – мечта не дается легко, жизнь всегда вносит коррективы. Кириллу и его команде приходится вылетать на места стихийных бедствий, мониторинг экологии, обследование мест лесных пожаров и их очагов, искать заблудившихся туристов или пропавших рыбаков.

Вот тест, чтобы понять, закончена ли твоя миссия на Земле. Если ты жив - то нет.

Планов у команды Кирилла Вильчинского много, и все они направлены на одно: сделать реальностью мечту людей о свободных полетах. Одним из главных препятствий в развитии малой авиации Кирилл считает и отсутствие аэродромов – ведь если есть самолет, нужно и место для посадки. Только в Братском районе было порядка десяти аэродромов, но все они сейчас заброшены. Вообще препятствий сегодня на этом пути много, как в законодательстве, пока еще недоработанном в силу недавно появившегося понятия малой авиации, так и в менталитете рядовых граждан, считающих этот вид спорта «буржуйским».

Нужно время, чтобы люди привыкли к тому, что мечта – вещь достижимая, чтобы они поверили, что это – доступно каждому. Именно поэтому Кирилл никогда не отказывает школам и вузам в проведении экскурсий по «Мостовому», и готов помочь в силу своих возможностей и знаний каждому, кто влюблен в небо, даже если еще в нем не был.

Ольга Артюхова