НА РОДИНЕ ДЕМОКРАТИИ
Продолжение. Начало http://pressmen.info/art1/43_12_grecia.php, http://pressmen.info/art1/44_12_grek.php.
Продолжим знакомство с
Грецией. Имеется несколько животрепещущих тем, которые мы и изучим без всякой
спешки. Наиболее острая из них - политическая. Я как раз оказался в Салониках в
период обострения отношений Греции с Евросоюзом. Борьба разгорелась нешуточная:
с демонстрациями, митингами и прочими акциями неповиновения. Все это можно было
лицезреть и при желании даже поучаствовать. Однако, к этому мы вернемся чуть
позже, а пока рассмотрим более прозаический вопрос – автомобильный.
АВТОМОБИЛЬНАЯ ГРЕЦИЯ
Крайне самонадеянно было бы
судить о транспорте целой страны по наблюдениям, сделанным за неделю. Но
попробуем. Кастория и Салоники величины несопоставимые: в уютном городке
скорняков, как и в любой провинции, нет проблем, присущих городам-миллионикам
(пробки, парковки и тому подобные неудобства). Вероятно, поэтому, а возможно и
потому, что народ в Кастории живет зажиточный, автопарк здесь выглядит поновее
и пообъемней, чем в Салониках. И все же при этом главный автомобиль на этих
дорогах немецкий седан, в основном «Опель» или «Фольксваген» в бюджетном
варианте. Кроме германского автопрома, много французской техники – «Рено»,
«Ситроены», «Пежо». Есть и японские автомобили, но сразу замечу, что ни одного
«Круизера» увидеть не довелось, а вот «Нивы» довольно обычное явление для этих
широт.
В Салониках примерно такой
же расклад, но только все более компактно: вместо седанов – трехдверки и очень
много двухместных авто, кстати, весьма симпатичных. Главные – это
мерседесовские «Смарты» самых неожиданных расцветок. На этих машинках с
удовольствием перемещаются по городу как молодежь, так и весьма солидные люди.
Кстати, тут я впервые увидел 2-местную «Тойоту-Айкью». Очень популярны здесь
«Паджеро-Мини» и «Сузуки-Джимни».
Миниатюризация -
вынужденная мера. Это вопрос удобства проживания в густонаселенном городе,
часть из которого построена еще две тысячи лет назад. В старом городе два
крупных автомобиля просто не разъедутся, а по некоторым улицам и на «Смарте» не
прошмыгнешь.
Маленький автомобиль –
маленькие проблемы. Легко парковаться (а здесь это основная трудность), и
минимальные расходы на горючее. В Греции литр 95-го бензина стоит 1,75 евро
(около 70 рублей), а дизельное топливо - 1,5 евро (где-то 60 рублей).
Обслуживается вся эта
техника в небольших мастерских, которые, как правило, располагаются на первых
этажах обычных жилых домов. Сдаются в прокат и продаются авто просто: на
лобовое или заднее стекло вывешивается плакат с телефоном. Новая техника,
понятно, приобретается в салонах – они довольно часто встречаются.
На общем фоне выделяются
такси единой раскраской (сине-белой). При этом автомобиль может быть и
«Мерседесом», и «Хюндаем». Поездка по городу обходится в 5-10 евро. Впервые
воспользовался такси по необходимости – просто заблудился на ночь глядя. Авто
тормознуло по взмаху руки под знаком и чуть ли не на переходе. Таксист сначала
надел очки (!), затем достал фонарик (!), изучил визитку гостиницы и кивнул
головой. Я уже было полез в салон, но машина сорвалась с места и умчалась вдаль.
Вот вам урок – в Греции, как и в Болгарии, кивок означает вовсе не согласие, а
отказ. Следующий таксист оказался чудаком. Всю недолгую дорогу он что-то
непрерывно говорил. Похоже, беседовал сам с собой. А может меня крыл. Вдруг
принял за немца. А их сейчас в Греции недолюбливают. Счетчик отстучал два евро.
Но с пятерки сдачу я не дождался. Говорят, это минимальная стоимость проезда в
Салониках.
Можно, конечно, по городу
перемещаться и другими способами. Погода в Греции способствует использованию
мототехники и велосипедов. Понятно, что такого транспорта не так много, как
скажем, в Азии, ведь все-таки здесь порой выпадает снег. Однако, посмотреть
есть на что: обычное дело обнаружить в потоке квадроцикл. «Харлей» здесь тоже
не в диковинку. Мопедов также хватает, причем, самых разных: от самоделок до
навороченных «Хонд».
Ну, и самым необычным видом
транспорта, которое я опробовал в Салониках, стало судно «Арго», стилизованное
под древнегреческую галеру. За 3 евро на нем можно совершить морскую прогулку
вдоль набережной. Наверное, когда-то также входили в эту гавань древние греки,
которые начали строить этот город, а затем приходили те, кто захватывал его и
разрушал.
Продолжение следует.
Олег Августовский, фото автора