БРАТЧАНЕ НЕ ЗРЯ СЪЕЗДИЛИ В ИРКУТСК

 

На протяжении нескольких месяцев в Иркутске проходил любительский чемпионат по дрэг-рейсингу. Организаторами традиционно выступил местный GT-клуб, а на каждом этапе количество участников балансировало в пределах полусотни. Посоревноваться за звание лучшего уличного гонщика собирались пилоты из Иркутска, Ангарска, Шелехова, Усолья-Сибирского, Улан-Удэ, Читы и Братска.

В прошедшую субботу состоялся финальный третий этап соревнований. Кстати, он должен был пройти еще 18 августа, но из-за капризов погоды организаторы перенесли заезды на неделю. В назначенный срок все участники собрались в уже давно облюбованном гонщиками месте – на объездной дороге аэропорта. Трасса здесь, как на заказ прямая и ровная, с бетонными ограждениями для безопасности зрителей, кроме того, этот участок дороги малоиспользуем, потому серьезных помех из-за перекрытия городской дороги не ощущалось.

 

 

 

Соревнования проходили в четырех классах. Первый класс – «уличный легкий», с мощностью двигателей до 1800 кубов. Второй – «уличный быстрый А» от 1801 до 2500. Третий – «уличный быстрый B» от 2501 до 4000. И самый мощный «unlimited», то есть без ограничений. Здесь уже выступали все остальные монстры, чье железо под капотом превышало объем в 4 литра.

Незнакомые пилоты на иркутском дрэге – редкие гости, поэтому практически каждый знал о возможностях соперников и что можно им противопоставить. Словом, интриги особой не было, ведущий сразу предсказал, как распределятся места в турнирной сетке, и, надо сказать, сделал это практически без ошибок.

Гонки первого класса, по определению, были самыми массовыми и скучными. Здесь пробовали свои силы водители стоковых автомобилей либо с минимальным тюнингом. И опыта уличных гонок, разумеется, у таких пилотов минимум, поэтому не обходилось без конфузов. Таких, например, как задержки на светофоре по 2-3 секунды, после отсечки зеленого света или неудачные переключения скоростей, которые были очевидны даже неискушенным зрителям. Винить в этом молодых гонщиков не стоит, порой промашки допускают и более опытные пилоты. Чего стоит, к примеру, случай двухлетней давности, когда на таком же дрэге водитель «Ferrari F 360 Modena» вместо того, чтобы рвануть и показать всем знаменитый итальянский табун лошадей, включил на старте задний ход…

А вот второй класс был уже гораздо зрелищней. Несмотря на то, что и здесь было несколько неподготовленных автомобилей, большинство все-таки постаралось по максимуму раскачать своих железных коней. И как ни странно, но победителем тут чуть не стал шелеховчанин Федор Кузнецов на своем ВАЗ-2110, этим примером доказавший, что и отечественный автопром может себя проявить с хорошей стороны. Но в финальном заезде удача все-таки от него отвернулась, и с разрывом всего лишь в 0.3 секунды лидером стал наш земляк Алексей Карев, который на своей «Honda CR-X» уже становился победителем второго этапа по дрэгу месяц назад (http://pressmen.info/art1/30_12_karev.php).

 

 

Для развлечения зрителей между классовыми заездами провели небольшое шоу: на трассу выпустили американский «Chevrolet Camaro» против английского «Bentley Continental GT». В итоге, несмотря на более мощный движок «Шевроле», проиграл выходцу с Туманного Альбиона. Оба эти автомобиля должны были затем принять участие в «анлимитед», но по какой-то причине им хватило и показательного заезда.

Третий класс, как и первый, полностью остался за иркутянами. Бессменными лидерами здесь остаются Александр Усов и Сергей Столетний (http://pressmen.info/art1/20_12_drag.php). Оба водителя пилотируют «Lancer Evolution».

«Безлимит» был самым малочисленным. В полуфинале боролись за медали всего три человека, каждому из которых уже были обеспечены призовые места. С приличным отрывом «золото» досталось жителю Улан-Удэ Алексею Тугарину на «Subaru Impreza», на секунду от него отстал иркутянин Андрей Суфиянов со своей «Toyota Supra», а третье место пьедестала забрал себе еще один наш земляк Сергей Качуров, управлявший «Toyota Mark II 1JZ-GTE». Результат заезда братского рейсера – 12.8 секунды.

За плечами Сергея это уже не первая победа в дрэг-рейсинге. В конце июля он стал наиболее успешным гонщиком в соревнованиях «Drag’N’DriftIlim» В Усть-Илимске. Кстати, братчанин смог выделиться не только победой. В основном участники – это молодые парни, и возраст стритрейсеров редко превышает порог в три десятка лет, в то время как Сергей уже переступил сорокалетний порог.

Все победители получили медали и приятные сувениры от спонсоров, а также разделили меду собой призовой бюджет, который составил ни много ни мало 150 тысяч рублей.

Финальный этап областного дрэга подошел к концу, а это значит, что этой осенью, скорее всего, новых уличных гонок больше не предвидится. Недолго осталось ждать зимних холодов, а это значит, что ценители скорости смогут насладиться такими же традиционными, как и дрэг, кольцевыми ледовыми гонками.

Станислав Августовский,

фото автора