МОСТ В НЕБО

 

Немногие знают, но в нашем городе есть аэродром авиации общего назначения – «Мостовой». Впервые я услышал о нем два года назад, после того как увидел необычный самолет-амфибию, летавший на годовщине Братска Острожного над «Ангарской деревней» (http://pressmen.info/art/26_10_bratsk.htm). На недавно прошедшей Троице история повторилась, но в небе был уже другой аппарат - спортивный, показавший братчанам фигуры высшего пилотажа. После чего я и решил подробнее узнать о месте, где базируется эта диковинка.

Оказалось, что бывший аэродром РОСТО решили использовать для развития малой авиации. Четыре года назад компания «Дельта Аэро» арендовала «Мостовой»  с целью дальнейшего выкупа. С тех пор он сильно изменился. На месте старых построек возвели новые и современные. По главному зданию аэродрома небольшую экскурсию для меня провел Кирилл Вильчинский – пилот-любитель, один из основателей «Мостового».

 

 

 

На первом этаже расположены ангары. На сегодняшний день здесь постоянно базируется два самолета: американский спортивный пилотажник RV-7 и самарский самолет-амфибия Л-4. Оба новенькие, были приобретены компанией «Дельта-аэро» прямо с заводов. Как говорит Кирилл Вильчинский, сейчас производители позволяют покупателям самим выбирать комплектацию, примерно так же, как и с автомобилями. Так что была возможность подстроить технику под свои нужды.

RV-7 примечателен своей маневренностью, опытный пилот на нем может выполнить любую фигуру высшего пилотажа. Вторая особенность – экономичность, потребляет около 20 литров топлива за час полета. АН-2, например, тратит в три раза больше… У «Амфибии» же две стихии: воздух и вода. За счет этого ее можно посадить в недоступных для другого транспорта местах. По словам К. Вильчинского, с друзьями они частенько этим пользуются, летая на Л-4 на рыбалку и за грибами. В прошлом году удалось очень быстро набрать несколько ведер груздей.

Осмотрев самолеты, двинулись дальше. Ремонт второго этажа уже завершен, но пока нет обстановки. Разместить же здесь собираются место отдыха пилотов и пару офисов для администрации аэродрома. Также здесь будет летный клуб, К. Вильчинский объяснил, что это такое:

- Аэродром открывали вовсе не с целью зарабатывать на нем. Основная идея развитие малой авиации, «Мостовой» позиционируется как клуб единомышленников. У нас можно будет научиться пилотированию – в будущем откроем курсы для обучения «с нуля». Также в клубе всегда можно будет получить различные советы по приобретению самолета и его обслуживанию. Возможно, даже поможем финансами на первых порах.

- Сколько уже членов в клубе?

- Пока немного - несколько человек. Многие даже не знают об аэродроме, а мы старались особенно «не выпячиваться», пока все не доведено до ума. Я рассчитываю, что полностью работы завершим к концу года, тогда и постараемся заявить о себе.

 

 

 

 

- При строительстве аэродрома вы заимствовали опыт своих коллег?

- Конечно, причем не только российских. Дело в том, что у нас авиация общего назначения в зачаточном состоянии, развита намного хуже, чем на Западе. Некоторое время я прожил в США, поэтому знаю не понаслышке. Впрочем, заимствовать опыт в нашем деле не самое важное – существуют стандарты, которых необходимо придерживаться. Например, о состоянии и размерах взлетно-посадочной полосы, охране территории аэродрома. Все-таки это стратегический объект, посторонних здесь быть не должно.

- Насколько я понял, вы сотрудничаете с администрацией города, участвуете в городских праздниках… 

- С администрацией у нас есть договоренность - сообщаем им о лесных пожарах и других чрезвычайных ситуациях, если заметим их во время полетов. Но к участию в общегородских праздниках пока не приглашали, так что финты на Троицу над «Ангарской деревней», которые вы имеете в виду, целиком наша инициатива... Зато в прошлом году звали на фестиваль песчаных фигур. Общаюсь с некоторыми его организаторами, поэтому с удовольствием согласился.

- Будете ли расширяться?

- Да, планируем приобретение вертолета. Однако, как скоро это произойдет, сказать не могу… Слишком много средств было потрачено на обустройство аэродрома.

Роман Августовский, фото автора и из архива К. Вильчинского