НОВЫЙ ВИД СПОРТА ПРОБИВАЕТ КОЛЕЮ

Второй открытый чемпионат Братска по джип-спринту прошел в субботу. Судя по тому, сколько в этот непогожий день собралось зрителей, можно предположить, что новый для Братска вид спорта будет пользоваться популярностью.

Организовали же соревнования городская федерация автоспорта и «Школа высшего водительского мастерства» при активной помощи иркутского автоклуба «Протектор».

К началу соревнований на трассу подтянулось около 20 экипажей на своих внедорожниках. Автомобили были разделены на две категории: класс «стандарт» (заводская сборка без улучшений) и «экстрим» (максимально подготовленные для внедорожья джипы – колеса, подвеска и т. д.). Трасса в 22 микрорайоне была, как в прошлый раз, (http://pressmen.info/art/32_08_jeep.htm) специально модифицирована для соревнований. Вот только в отличие от прошлого раза препятствия в виде ям с водой, кочек и трудных возвышенностей оказались более серьезными. Для того, чтобы новая трасса не оказалась неожиданной для участников гонки, накануне были проведены тренировочные заезды.

Первыми на старт вышли машины класса «стандарт». В нем были представлены «Нивы» (как обычные, так и «Нива-Шевроле»), «Сузуки-Эскудо», «Коррадо», «Тойота» и УАЗы. В задачу водителя входило пройти трассу с раздельного старта за минимальное время, при этом не сбив вешки и порвав ограждения.

Больше всего затруднений вызвала искусственная кочка, возведенная недалеко от старта. Поскольку с утра было холодо, то земля к началу состязаний промерзла и покрылась слоем льда, потому на этом препятствии многие джиперы потеряли драгоценные секунды, а один из участников (на микроавтобусе «Тойота») так и не смог преодолеть его. В дело пришлось вмешаться эвакуатору: время в заезде остановили, пока микроавтобус вытаскивали, но к итоговому результату водителя было добавлено 60 штрафных секунд… И это, по сути, за время всех соревнований, была единственная драматичная ситуация. Слава Богу, ни переворотов, не съездов с трассы участники и организаторы не допустили.

В классе «стандарт» выступал Юрий Чичиков (автомобиль «Коррадо»), который на прошлых соревнованиях был победителем в «экстриме». После финиша удалось задать Юрию несколько вопросов.

- Cложно ли было выступать?

- Не очень. Однако результатом недоволен…  Не повезло - на горке потерял много времени. И заглох к тому же…

- А почему на этот раз перешли в «стандарт»?

- К прошлым соревнования я машину специально готовил, а сейчас же выехал в обычной комплектации.

- Организаторы обещают сделать соревнования традиционными, будете ли вы дальше принимать в них участие?

- Почему бы и нет? В гараже ждет своего времени широкая резина, есть еще идеи по модернизации. К тому же, недавно с еще одним участником соревнований (Евгением Меньшиковым) съездили в Иркутск, посмотрели, как там кипит джиперская жизнь. Кстати, заняли там призовые места… Считаю, что пришла пора создать в Братске клуб, который бы объединил всех любителей внедорожников.

***

Победителями же в классе «стандарт» стали:

1 место: Валентин Меньшиков.

2 место: Борис Копаев.

3 место: Сергей Борисов.

***

В стартах «экстрималов» приняло участие всего 4 авто. Один «Ниссан-Сафари» и три УАЗа. Об одном из них мы уже писали полтора года назад (http://pressmen.info/art/9_07_polos.htm) – это броский «Полосатый».

К сожалению, большого прироста скорости по сравнению со стандартным классом зрители не увидели. Водители подготовленных машин показали практически одинаковые результаты. Лихо проскочить трассу пытался водитель «Ниссана», но, допустив ошибку почти в начале (сбил ограждения), дальше поехал уже осмотрительней…

Следом за ним стартовал экипаж Бориса Лялина. Сразу после финиша удалось с ним побеседовать.

- Давно увлекаетесь гонками на вездеходах?

- Гонками-то недавно попробовал заняться, а вот за рулем УАЗа уже давно. Сам недавно перебрался в Братск, раньше жил в районе, а там без вездехода ни на рыбалку, ни на охоту не выберешься.

- Вижу, у вас автомобиль серьезно подготовлен. Много сил и денег пришлось в него вложить, чтобы он приобрел нынешний вид?

- Ну, кто силы подсчитает? А вот денег в него ушло больше 140 тысяч.

- И не жалко после этого топить авто в грязевых ваннах, да бить по кочкам?

- И жалко, конечно, но УАЗ для этого и рожден.

- Как оцениваете свое выступление?

- Очень узкие проходы: из поворота выходишь и утыкаешься в вешку. Приходится сдавать назад. Хотелось бы, конечно, занять не последнее место.

Увы, забегая вперед, сообщим, что Борис как раз на нем и оказался, а победители же распределись следующим образом:

1 место: Вадим Арясов.

2 место: Алексей Лотарев.

3 место: Евгений Меньшиков.

Кубки и медали призерам вручили на завершившей соревнования церемонии награждения. Остальным спортсменам подарили памятные призы.

После подведения итогов секретарь соревнований и один из организаторов Вячеслав Алексанов рассказал:

- Мы немного изменили специфику соревнований по сравнению с первым чемпионатом. Тот, кто там был, наверное, помнит, что гонщики проходили трассу очень быстро, буквально пролетали… Сейчас же препятствия стали более сложными. Плюс к этому ввели наказания за сбитые вешки и порывы ограждения. Словом, постарались сделать так, чтобы участники выигрывали не только за счет скорости, но и техники вождения.

- Каковы дальнейшие планы?

- Хотим сделать соревнования традиционными и проводить их несколько раз в год. Кроме джип-спринта, возможно, в 2009 состоится чемпионаты и по другим внедорожным дисциплинам - ориентирование, например. Также будем продолжать сотрудничество с иркутским клубом «Протектор», у которого большой опыт в такого рода турнирах.

Роман Августовский, фото автора