ГОРИ ОНО ВСЕ КАУЧУКОВЫМ ОГНЕМ!

В прошедшую субботу в Иркутске произошло значимое событие для всего автоспортивного сообщества области – состоялись первые официальные соревнования по дрифтингу на кубок журнала «Автомаркет». Прежде в столице Прибайкалья такие состязания были под запретом и проходили исключительно нелегально.

Для начала стоит напомнить, что же такое дрифт. Это своеобразная техника прохождения поворотов в управляемом заносе с намеренным срывом задней оси на максимально возможной для удержания на трассе скорости. Наибольшую популярность во всем мире этот вид автоспорта приобрел после выхода фильма «Форсаж 3: Токийский дрифт», хотя те же японцы начали практиковать заносы еще в восьмидесятые годы прошлого столетия.

Поскольку официальные соревнования проводились в Иркутске в первый раз, то, конечно, не обошлось без накладок. Первый блин, как говорится, вышел комом. Самым большим минусом стала слабая организация гонок, вследствие которой было приглашено всего восемь пилотов, причем двое из них даже не смогли выступить в основной части соревнований из-за технических неполадок. Что касается трассы – здесь выбор тоже был далеко не самый удачный. Небольшие размеры и слабое техническое состояние малой арены стадиона «Труд» не соответствуют требованиям, необходимым для проведения подобного рода соревнований.

Как я уже сказал, за звание лучшего дрифтера Иркутска соревновались всего шесть человек. Разнообразием автомобили особо не блистали: собрались типичные для нашего региона машины - два «Чайзера» в девяностых кузовах, «Скайлайн», «Ниссан-Сильвия» и пара «Жигулей» – копейка и шестерка.

Гонки состояли из трех этапов, на каждом из которых пилотам предоставлялось по одной зачетной попытке. Исключением стал Алексей Горошко, выступающий на красном «Чайзере». Во время первого заезда на середине трассы у него лопнула резина, не выдержав столь жесткого обращения, и водителю разрешили проехаться еще раз уже после замены колес. Победитель выбирался по сумме очков, набранных за три заезда, а призовые очки судьи награждали уже непосредственно по следующим критериям: траектория, угол, скорость и зрелищность заносов.

Первое место и Кубок лучшего дрифтера в этих гонках получил Максим Гроссман на белой «Тойоте-Чайзер», второе место досталось уже упомянутому Алексею Горошко, а третьим стал Никита Низенко на «Скайлайн». Кстати, призовой фонд победителей был весьма скромный – всего тридцать тысяч рублей (по 15, 10 и 5 тысяч в соответствии с занятым местом).

Как пообещали организаторы, соревнования по дрифтингу в Иркутске теперь будут проводиться на постоянной основе. Хочется верить, что в следующий раз удастся избежать досадных ошибок, испортивших впечатление от этого увлекательного зрелища.

Станислав Августовский, фото автора