НАШИХ В ПРИЗЕРАХ НЕТ. ЗАТО ТРАССА ХОРОША!

Мотогонки на Кубок «Илим Палпа», посвященные Дню работников леса прошли в четверг на новой трассе. Она находится возле центрального рынка, в сторону Курчатовского залива. Планы постройки этой трассы федерация автомотоспорта вынашивала уже давно, наше информационное агентство сообщало об этом еще летом прошлого года http://pressmen.info/art/moto.htm, и вот, наконец, работа по ее постройке завершена.

Почти до самого начала соревнований не было известно, разрешат ли проведение гонок, ведь трасса расположена вблизи жилых домов. Накануне, появилось сообщение, что гонки запретили, однако организаторам удалось получить разрешение на проведение соревнований.

То, что мотогонщики перебрались из бывшего поселка Строитель, где, кстати, тоже неплохая трасса, ближе к зрителям сразу же повысило интерес к этому необычайно зрелищному виду спорта. Зрителей собралось – уйма, милиции даже пришлось перекрыть движение транспорта, а автомобилистам пришлось парковать свой транспорт за сотни метров от места соревнований. И если уж сравнивать, с тем, что было было прежде, можно без преувеличение сказать – успех мотогонщиков у братчан превзошел все ожидания.

Итак, в Братске собрался цвет мотоциклетного спорта Сибири - из Канска, Новосибирска, Кемерово, Иркутска, Ангарска, других городов… Удалось коротко перговорить с самым именитым гонщиком, мастером спорта международного класса по мотокроссу и двухкратным чемпионом мира по спидвею (гонки на льду) Юрием Поликарповым. Ледовый чемпион оказался мужчиной с чувством юмора, на вопрос о соперниках, заметил следующее:

- Да какие они мне соперники? Мальчишки… Повезло им, что я упал в первом заезде, из-за чего пришел лишь пятым.., А так бы только пыль мою глотали.

- Вы уже бывали в Братске, гонялись на старой трассе?

- Да, на Строителе ездил, но в сам Братск попал  впервые. Часто бывает так, что гонщик кроме трассы ничего на выезде не видит.

- Если сравнить наши две трассы – новую и старую, то какая лучше?

- Новая, конечно, лучше – интереснее сделана. Организаторы заявляют, что трасса полностью отвечает евростандартам – я с этим согласен. Действительно сделали на славу. Для зрителей тоже хорошо, не нужно выезжать за город. Но, я думаю, что долго эта радость не продлится, найдутся какие-нибудь пенсионерки -  будут постоянно жаловаться на шум и трассу закроют. Я такое уже видел…

- Куда вы отправляетесь после Братска, домой или на следующие соревнования?

- Поедем в Ангарск, там, в воскресенье тоже пройдут мотогонки. Ну, домой, наверное, тоже заскочим, (Поликарповы живут в Усолье-Сибирском) недалеко ведь.

В наш город Юрий приехал вместе с женой Ларисой, на некоторые соревнования, что поближе к Усолью, они путешествуют вместе. Лариса рассказала, что муж редко бывает дома, все время на соревнованиях, защищает свой чемпионский титул. Зимой, когда самое время для спидвея, вообще в Усолье редко заглядывает. Кстати, Лариса полностью разделяет интересы мужа к мотоспорту, она сама когда-то тренировалось, причем не где-то, а на трассе Строителя. Сейчас же она самый активный болельщик Юрия Поликарпова. Вот такая мотосемья.

По итогам гонок, к сожалению, из-за падения, Юрий не вошел в тройку призеров.

На наши вопросы ответил еще один мотоциклист, Дмитрий Лазарев из Кемерово, победитель братских гонок лета 2005 года в классе 250 куб. см. Он также подтвердил, что трасса соответствует евростандартам, и гоняться на ней интереснее, чем на старой.

Что касается несколько пессимистичных оценок Поликарпова будущего трассы, то организаторы, в лице Геннадия Артисевича, считают иначе:

- Мы сделали все возможное, чтобы пыль от мотоциклов не летела на ближайшие дома, трассу постоянно поливают и подкладывают опилки. Шум, конечно, есть, но три часа раз в полгода можно и потерпеть. Соревнования проходят не так часто, желающих понаблюдать за ними множество, а недовольных же еще раз призываю к терпению.

Между тем, соревнования шли своим ходом. Мастера спорта международного класса, КМС, перворазрядники боролись за первое место в трех классах: с объемом двигателя 85 куб. см., 125 кубиков и королевский класс 250 и выше. По два заезда в каждом классе.

Хотя отзывы о братской школе мотоспорта только хорошие, но наши не вошли в тройки призеров не в одном из классов. Лучшие места, которые они заняли: Александр Артисевич в классе 85 куб. см. – четвертый (в обоих заездах финишировал четвертым), Антон Безденежных – четвертый в классе 125 куб. см. Некоторый неуспех братчан, вероятно можно объяснить тем, что и юля наших спортсменов трасса тоже была новая, необъезженная. А вот и полные результаты заездов:

Класс 85 кубов

1 место – Алексей Тиндиков (Новосибирск).

2 место – Александр Иванов (Красноярск).

3 место – Эрик Филиппов (Канск).

Класс 125 кубов

1 место – Александр Бугреев (Каменск-Уральский).

2 место – Дмитрий Воженников (Кемерово).

3 место – Павел Клинов (Киселевск).

Класс 250 кубов и выше

1 место – Александр Бугреев (Каменск-Уральский).

2 место – Константин Поздняков (Томск).

3 место – Дмитрий Воженников (Кемерово).

Нужно сказать, что лидеры во всех классах наметились сразу, а после падений Поликарпова, уже не вызывали сомнений. К примеру, в 85 и 250 кубах в обоих заездах призеры финишировали в том порядке, как написано выше, в результатах. То есть, к примеру, Алексей Тиндиков два раза финишировал первым, Александр Иванов – два раза вторым.

Соревнования получились очень интересные и зрелищные. Не обошлось и от столкновений, к счастью, без печальных последствий. Был момент, когда один из спортсменов хотел обойти другого по внутреннему радиусу, а тот не ускорился и не пропустил, в результате столкновение – оба падают.

Зрителей собралось очень много, трасса Строителя никогда не видела столько народу, все-таки добираться туда не так просто. Публика была разнородной, естественно, много мужчин и пацанов, но и не мало девушек и зрелых дам.

А после этих гонок мотоциклисты начали готовиться к соревнованиям в Ангарске, которые состоялись в воскресенье. От туда мы так же ждем свежую информацию от нашего корреспондента.

Роман Августовский,

фото автора