«ОГНЕННЫЕ ЛЕДИ» РАЗРЕШИЛИ РАЗГЛЯДЕТЬ СВОИ СТОПЫ АУТСАЙДЕРАМ
ДРЕГ-РЕЙСИНГ В ИРКУТСКЕ ПРОШЕЛ БЕЗ БРАТЧАН
Дрег-рейсинг – гонки, ставшие в последние несколько лет очень популярными, особенно после выхода на экраны «Форсаж». Сейчас практически в каждом городе есть свой gt-клуб, в котором собираются любители высоких скоростей и красивых машин. Имеется такой клуб, причем крупный, и в столице Приангарья. Ребята по несколько раз в год собираются на соревнования, чтобы выяснить, чьё авто круче?
Вот и в прошедшую субботу в Иркутске прошел третий этап областных гонок по драг-рейсингу. Проверить свои машины в экстремальных условиях съехалось – 35 человек. К сожалению, братчан в этот раз увидеть среди них не довелось, видимо по результатам предыдущих гонок стало понятно, нам здесь ловить нечего.
Гонки проходили на закрытой объездной дороге, которую перед этим специально подготовили: залатали дыры, подровняли дорожное покрытие. Техникам gt-клуба пришлось начать подготовку к началу соревнований аж с 6 утра, но все равно ко времени не успели - старт пришлось перенести на полтора часа.
Спонсорами рейсинга выступил развлекательный комплекс «Панорама». Из ночного клуба даже специально был выписан ди-джей который время от времени развлекал публику своими мелодиями.
До начала гонок удалось переговорить с директором иркутского gt-клуба Алексеем Белоусовым:
- Откуда приехали гонщики?
- Большинство – иркутяне, но есть и из Ангарска, Усолья-Сибирского, Шелехова. Приехали даже читинцы.
- В каких классах будут участвовать гонщики?
- У нас будет четыре класса: нулевой – все автомобили российского производства и иномарки объемом двигателя до 1500 кубических сантиметров, первый – от 1501 до 1800 кубических сантиметров, второй – от 1801 до 2500 кубических сантиметров, третий – свыше 2501 кубических сантиметров.
- Этот этап гонок станет заключительным в этом сезоне?
- Еще точно неизвестно. Возможно, что он станет последним перед зимними «кольцевыми» гонками. Однако, если погодные условия позволят, то в конце сентября мы попробуем провести еще одни соревнования.
Гонки проходили по обычным правилам драга: 402 метра по прямой, по сигналу специального светофора. О светофоре стоит сказать отдельно – он состоит из 3 желтых ламп, предупреждающих о готовности, зеленой означающей старт, и нижней красной обозначающей фальстарт кого-то из участников. Специальные датчики, установленные перед колесами автомобилей засекали даже тысячные секунды фальстарта, естественно, приходилось начинать заезд по новой. При повторном фальстарте виновника снимали с соревнований.
Теперь, когда немного стала ясна суть соревнований, можно, наконец, рассмотреть внимательно и сами автомобили.
Их двигатели гудели так, что слышно наверняка было на противоположной стороне Ангары, трубы глушителей внушали трепет и уважение, на таких в самую пору шашлык готовить. Кого здесь только не было! И «FireLady» - неизменного фаворита гонок последних этапов, и 412-й «Москвич», и «Жигули» различных моделей, а так же самые разнообразные иномарки. Кстати, в одном из заездов нулевого класса водителю этого самого «Москвича» удалось обогнать «Хонду-Цивик», на которой, кстати, стоял азотный ускоритель. Потратился парнишка на прибамбасы, а советский автопром уделать так и не смог…
Ну а теперь, перейдем к собственно результатам соревнований.
В нулевом классе места расположились так:
1 место - Егор Верпекин на ВАЗ-21083 (16.689 сек.);
2 место – Олег Суранов на «HondaCivic» (17.288 сек.);
3 место –Артем Пономарев на «Mazda Familia Warog» (17.169 сек.).
А в первом вот так:
1 место – Гарик Брсоян на CRX (15.444 сек.);
2 место – Степан Михайлов на «Honda Integra» (15.231 сек.);
3 место – Андрей Просекин на «Toyota Levin» (15.617 сек.).
Теперь второй:
1 место – Александр Овчинников на «Toyota Levin» (14.210 сек.);
2 место – АНДРЕЙ Сиротюк на «Honda Prelude» (15.026 сек.);
3 место – Дмитрий Парфенов на «Honda Prelude» (15.026 сек.).
И, наконец, арофеоз всему, класс третий, самый мощный:
1 место – Павел Редькин на «FireLady» (13.632 сек);
2 место – Ян Михайлец на «FireLady» (13.948 сек);
3 место – Александр Данилов на «Toyota Supra» (14.156 сек).
Смело можно утверждать, что рейсинг удался. Выяснилось, что самый быстрый рейсер этих соревнований, впрочем, как и предыдущих, живет в Ангарске. Иркутянам не помогло, даже то, что они выставили против фаворита машину аналогичного класса.
Жаль, конечно, что братские спортсмены проигнорировали такое интересное событие, но возможно, еще не все потеряно - будем ждать либо 4-го этапа, либо зимних соревнований. Все ведь может поменяться.
Станислав Августовский,
фото автора