СЛАДКИЙ ПЛОД ЗАПРЕТОВ

 

В прошедшее воскресенье на усть-илимкой трассе возле поселка Энергетик был проведен неофициальный драгрэйс. В последний раз мы писали о подобных гонках год назад. Тогда в такой же нелегальной гонке получил серьезную травму мотоциклист (подробности здесь - http://pressmen.info//art/25drag.htm). Но на этот раз все обошлось, хотя организаторы заездов, конечно же, не могли обеспечить должной безопасности этим соревнованиям.

Гонки получились масштабными. Около 100 автомобилей участников и зрителей выстроились по обочинам трассы. Заезды начались в 18-00 и продолжались чуть больше часа. Стартовали попарно, как и положено. Предварительно проводилось какое-то подобие квалификации, по итогам которой делались выводы, кого и с кем ставить в пару. Хотя специальной градации и не было (по объему движков и остальным характеристикам), но старались подбирать равнозначные авто.

Специально победителей не определяли, но можно сказать, что если бы они были, то ими бы стали водители «Тойота-Левин» и «Тойота-Марк-2». Невзрачно смотрящийся «Левин» был специально оптимизирован под драг-рейс и выигрывал у соперников с куда большим объемом двигателя, чем его 1.8.

Начались же соревнования с заездов отечественных авто, проехали «пятерки», «двойки», «десятки». Наиболее хорошо показавшая себя «десятка» впоследствии вклинилась в спор между иномарками.

Несмотря на печальный опыт прошлых соревнований, мотоциклисты в прошедшем драге тоже участвовали. Это было опасное, но захватывающее зрелище. Вначале заезды с участием байкеров попробовали провести с одновременного старта. Авто выдвигалось где-то на треть дистанции вперед, и, после команды, оба стартовали – такова была фора. Опыт оказался неудачным – автомобилист просто не видел отмашки. Так что в оставшихся заездах старты были с временной форой.

Проиграли байкеры всего лишь раз и только из-за того, что водитель замешкался на старте. И все же, к концу дистанции байкер сократил разрыв до минимума.

По завершении состязаний я поговорил с одиним из участников драга, Алексеем («Ниссан-Лаурель»):

- Участвую в драге впервые, мне все понравилось, эмоций просто куча, узнал на что способен мой автомобиль. Если будет еще проводиться что-то подобное, обязательно еще приму участие.

А конец гонок ознаменовался тем, что движение на усть-илимской трассе из-за проведения несанкционированных соревнований застопорилось. В основном, по вине зрителей, столпившихся на старте. Автобусы, двигавшиеся в Усть-Илимск, вынуждены были перемещаться по встречной, а то и вообще останавливаться.

Если коротко подвести итоги: гонки прошли масштабно, съехалось много участников и зрителей. К сожалению, организация оставляла желать лучшего. Во-первых, гонки переносились (по первоначальному расписанию они должны были пройти в субботу). Во-вторых, некоторые зрители буквально лезли под колеса, а организаторы их никак не останавливали.

Как известно, запретный плод сладок и многие его хотят вкусить. Но при такой организации соревнований, это не столько развлечение, сколько игра с огнем с непредсказуемыми последствиями… Не надо прятаться от очевидных вещей: многим нравится и смотреть, и принимать участие в дрег-рейсинге, и если им не позволить это делать законным образом с соблюдением всех мер предосторожности, они займутся этим нелегально, ставя под угрозу и свою жизнь, и жизнь окружающих. Может, все-таки разумнее было бы весьма авторитетной городской федерации автомотоспорта возглавить это движение, и проводить в Братске официальный чемпионат по этому виду спорта?

Р. Романов