На трех колесах въехал в «тройку»

Очередной этап Кубка России по автокроссу прошел в прошедшее воскресенье на трассе «Ангара», известной так же под как «Яма». Приехали гонщики со всего Сибирского округа: Кемерово, Канск, Улан-Удэ, Иркутск, Шелехов и Усть-Илимск. За день до больших гонок спортсмены изучали трассу и проводили тренировочные заезды.

На торжественном открытии этапа чемпион России 2005 по автокроссу в классе D2 Олег Герасимов поднял флаг РФ. А руководитель департамента спорта Константин Климов, произнес небольшую речь, где отметил, что автоспорт в Братске развивается семимильными шагами, федерация автоспорта делает для этого все возможное.

Помимо уже знакомых всем любителям автоспорта классов автомобилей D1 и D2, в гонках приняли участие машины класса D1Н. С него и начались заезды. Он отличается от D1 тем, что машины подготавливаются к гонке лишь внешне (укрепляются двери, окна, вынимается все лишнее), но двигатели не форсируются. Машины, можно сказать, серийные.

В D1Н выступали в основном братские гонщики, все они были на «восьмерках» и один гонщик из Читы, на «пятерке». Но сражаться на пятой модели спортсмену было сложновато, движок слабее и вскоре первые из братчан начали «делать кругового», т. е. читинца обгоняли по второму разу.

А между тем, D1Н показал, что интрига может быть и не в самом скоростном классе. У номера 31 (Сергей Кайро) отвалилось колесо, произошло это на пятом круге, когда он ехал на третьей позиции и боролся за второе. Останавливаться Сергей не стал, поехал дальше. Все подумали, что он хочет добраться до стоянки, дабы не мешать остальным гонщикам, но нет! Сергей в итоге доезжает до финиша, сохранив свое третье место.

После гонки я поговорил с С. Кайро, чтобы выяснить, что случилось:

- Сергей, из-за чего отвалилось колесо?

- Оно отлетело от столкновения с Нехаевым, он пытался меня обогнать. Потеряв колесо, я решил все-таки доехать до финиша, хотя и оставалось целых четыре круга.

- Какие были ощущение при езде?

- Ехал, как будто все время проваливался в ямы, примерно так можно описать. Еще приходилось при поворотах снижать скорость больше, чем обычно, да и вообще ехать осторожнее.

- Вы уже подлатали автомобиль, поставили новое колесо и готовитесь к следующему заезду, значит, проблему устранили?

- Не совсем, мы сделали все на скорую руку, с диском проблемы остались. Так многое разлетелось, лопнул барабан, но я думаю, еще на заезд этого косметического ремонта хватит.

Так оно и получилось, в следующем заезде D1Н, Сергей также занял третье место, обеспечив себе место на пьедестале. Вот такая воля к победе.

Итог по классу D1Н:

1 место: Виталий Пономарев (Братск).

2 место: Марк Гинзбург (Братск).

3 место: Сергей Кайро (Братск).

Класс D2 – самые мощные и быстрые машины. Здесь было много иномарок. Первый заезд сразу выделил лидеров, которые вскоре оторвались от основной группы и вели борьбу между собой. Олег Герасимов (Канск) и Владислав Решетнев (Кемерово). Оба ехали на полном приводе. Чемпиону 2005 все-таки удалось удержать свою первую позицию, удачно занятую при старте и не пропустить Решетнева.

Но вот совсем другая интрига развернулась во втором заезде класса. Причем лидеры точно те же, но на этот раз Решетневу удалось вырваться вперед, а сзади ехал Герасимов. Скорости у них были такие, что ближе к концу гонки они начали «делать круговых». И вот, обгоняя очередного, Герасимов зашел по внешнему радиусу и машины столкнулись боками. Нужно сказать, что результаты заезда того самого кругового, Михаила Полетаева, не были засчитаны и баллы аннулировали за неправильный порядок обгона. Он должен был уступить дорогу лидеру, но не сделал этого.

В результате столкновения у Герасмова начинаются проблемы с машиной, сначала он врезается в обочину, но выруливает. Затем снова, но теперь уже выбраться сам не в состоянии. А ведь это последний круг! Обидно.

После гонок чемпион прошлого года объяснил причину поломки:

- Привод вылетел… Машину закрутило, не туда ни сюда.

- Как вам братская трасса?

- Да я тут уже много раз ездил, привык. Просто раньше я постоянно ездил на «восьмерке», но вот несколько недель назад на соревнованиях в Омске полностью ее разбил. Восстановить даже, наверное, не получиться.

Герасимов был в расстроенных чувствах, и разговорить его не получилось. Оно и понятно, как минимум ему должно было достаться второе место, а тут такое…

Результаты D2:

1 место: Владислав Решетнев (Кемерово).

2 место: Игорь Калембет (Братск).

3 место: Комаров Александр (Улан-Удэ).

Гонщики, занявшие второе и третье место, набрали одинаковое количество очков. Судьи долго думали, кому какое место присудить, в итоге все решилось в пользу братчанина. Очень хорошо, тем более, что другим нашим гонщикам в этом классе просто не повезло, один столкнулся с Герасимовым, еще один сошел с трассы по техническим причинам.

Самый массовый класс – D1, в нем приняло участие 15 гонщиков, 9 из них братчане. В отличие от D2, здесь Братск мог рассчитывать на первое место, а может быть и на весь пьедестал. Серьезную конкуренцию братчанам Евгению Пономареву и Игорю Молякову составило лишь семейство гонщиков из Шелехово – Руслан и Александр Пушкари. В целом же гонка прошла стабильно, без особых эксцессов.

Места распределись следующим образом:

1 место: Игорь Моляков (Братск).

2 место: Евгений Пономарев (Братск).

3 место: Руслан Пушкарь (Шелехово).

Игорь Моляков (1 место) высказал свои эмоции после гонки:

- Я очень хотел эту победу, долго шел к ней. Много тренировался перед этим этапом Кубка России и рассчитывал войти в число призеров. Теперь я просто радуюсь, что мое желание сбылось.

- Я заметил, что вы сильно прогрессируете как гонщик, постоянно улучшаете свои результаты.

- Да, мастерство постепенно растет. Повышается мой статус среди уже зарекомендовавших себя профессионалов, постоянный рост есть.

- С машиной было все в порядке?

- Больше всего боялся, что возникнет какая-нибудь механическая поломка. Но, все сложилось просто отлично.

Затем состоялась церемония награждения, в ходе которой молодому гонщику Виталию Пономареву объявили о присвоении ему мастера спорта по автокроссу. Всем победителям раздали награды.

Теперь же гонщикам придется проводить много времени в гаражах, готовя машины к следующим заездам. Сами гонки бывают нечасто, но машины после такого экстремального использования требует тщательного ухода и ремонта.

Роман Августовский, фото автора.

На нижнем снимке - Игорь Моляков (1 место, класс D1).