С 14 по 20 июня на дорогах города произошло 52 дорожно-транспортных происшествия, в пяти из них 8 человек получили травмы различной степени тяжести. За управление транспортным средством в состоянии опьянения задержано 42 водителя, 817 - наказало за превышение скоростного режима, за нарушение правил обгона - 47, за неподчинение сигналам светофора - 123. Пятнадцать водителей управляли автомобилем без водительского удостоверения, 62 - перевозили детей без детского удерживающего устройства. Восемь человек подвергнуты административному аресту и помещены в специальный приемник-распределитель.
Рано утром 17 июня нетрезвый водитель не справился с управлением автомобиля «Тойота-Опа». Иномарка перемахнула через бордюрный камень на кольце улиц Подбельского-Мира. Стремительное движение автомобиля остановил столб. Водитель и пассажир получили телесные повреждения.
В ночь с 21 на 22 июня в дачно-строительном кооперативе «Дунайка» произошла трагедия. 36-летний водитель автомобиля «Хонда-Одиссей», двигаясь по улице Центральной, не справился с управлением. Иномарка, съехав с проезжей части, врезалась в забор и перевернулась.
Водитель получил смертельную травму. Пассажир, спустя какое-то время с ушибами обратился за медицинской помощью. Подробности происшествия предстоит еще выяснить.
Днем 20 июня на улице Студенческой наперерез водителю «Тойоты-Короны» выехал мальчишка на велосипеде. Избежать наезда водителю не удалось. По счастливой случайности, ребенок отделался только ушибами и ссадинами. А ведь могло быть все гораздо хуже. В условиях интенсивного движения, дети-велосипедисты не получившие специальную водительскую подготовку, не знающие правил дорожного движения, не имеющие элементарных навыков безопасного поведения, становятся источником смертельной опасности. Риск гибели или травмы для водителей двухколесного транспорта в 10-15 раз выше, чем у автомобилистов. Достаточно вспомнить трагедию, которая произошла 17 июня 2003 года. На автодороге Братск-Падун 14-летний подросток точно так же стал пересекать проезжую часть на велосипеде, не заметив позади себя иномарку. Ребенок погиб. Недавно, в конце мая в Чекановском семиклассник на мотоцикле выехал на перекресток и столкнулся с автомобилем. Юный мотоциклист получил черепно-мозговую травму.
Обстоятельства, причины и последствия дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков, находившихся за рулем велосипедов, скутеров, мотоциклов различны, но предпосылка всех этих несчастий одна: роль водителя двухколесного транспортного средства исполнял ребенок - тот, кто делать этого не мог, не должен, не имел права. Удивляет только одно - куда смотрят родители? Пусть даже в четырнадцать, (возраст, достигший для управления велосипедом на проезжей части дороги) шестнадцать (для мокиков и скутеров), имеют ли навыки вождения, знают ли правила?
Велосипед или мокик - мечта, пожалуй, каждого мальчишки. Что может быть прекраснее, чем носиться по улицам, обгоняя ветер! Пожалуйста - стадионы, дворовые площадки, только подальше от движения машин!
Госавтоинспекция не ставит своей целью очистить дороги от двухколесного транспорта. Наша задача - в рамках закона обеспечить безопасность и порядок на дорогах в интересах всех без исключения участников дорожного движения.
И мы с этой задачей справимся, но предотвратить трагедии малолетних «водителей» не удастся до тех пор, пока бесконечно добрые и щедрые родители не поймут наконец, что не обучив безопасному поведению на дороге, не контролируя, где катается его чадо вручают ребенку велосипед или ключи от мотоцикла, они подвергают его жизнь смертельной опасности.