НЕ ВСЕ БРАТЧАНЕ ДОЕХАЛИ ДО АВТОШОУ

Уже седьмой год подряд в Иркутске проводится один из крупнейших автотюнинговых фестивалей «БайкалМоторШоу». В этот раз посмотреть на прокачанные машины можно было 28-29 мая на стадионе «Труд». А поскольку в начале июня столица Приангарья празднует свое 350-летие, то и «БМШ» за все время его существования провели самый массовый – в нем приняли участие сотни автомобилей от Урала и до Дальнего Востока.

В этот раз уже знакомые по прошлым годам номинации («инженерия», «стайлинг», «внедорожник», «проект», «ретро», «мотоцикл», «приз зрительских симпатий») расширились. Теперь добавились и такие позиции, как «лучшая группа поддержки» и «юное дарование».

Как несложно догадаться, выбор «группы поддержки» у большинства участников остановился на полуголых девушках, активно выбивавших из зрителей-мужчин заветные голоса. Но были и такие, кто проявил оригинальность. К примеру, иркутянин Дмитрий Кувалдин привел с собой музыкантов, устроивших возле его «Toyota-Supra» полноценный рок-концерт. Кстати, этот же автомобиль выиграл и еще одну номинацию: «приз зрительских симпатий» - мимо шикарной аэрографии в виде дракона и языков пламени мало кто из посетивших стадион зрителей смог пройти равнодушным.

«Юное дарование» - участвовавшие в фестивале владельцы автомобилей и мотоциклов в возрасте до 18 лет. Одной из задач нынешнего «БайкалМоторШоу» было именно привлечение молодежи, и развитие их технических талантов, поэтому, даже не смотря на жесткий отбор среди других претендентов, молодых людей допустили до фестиваля без предварительного конкурса. Бесспорным победителем среди молодежи стал 9-классник Николай Шматковский из Иркутска, представивший на «БМШ» настоящий раритет – «Москвич-423Н», универсал, выпускавшийся более полувека назад на базе «407» седана. Николай задался целью полностью восстановить оригинальный облик «Москвича», вплоть до последней детали, и, по мнению экспертов, большая часть работы уже осталась позади.

Как я уже упоминал выше, на нынешний «БайкалМоторШоу» съехались автолюбители со всей Сибири и Дальнего Востока. Среди них должны были быть и двое братчан. Первый - Дмитрий Тамарович на внедорожнике «УАЗ-3151 Gold», но, к сожалению, за несколько дней до начала БМШ двигатель вышел из строя, и Дмитрию пришлось отказаться от участия, не смотря на весьма высокие шансы победить в своей номинации. Второй наш земляк, Александр Петров, должен был выступать со своим «Toyota-Mark-II» (кузов GX81) одновременно в «инженерии» и «стайлинге». Однако, не смотря на то, что в каталоге автомобиль присутствовал, на стадионе обнаружить его почему-то так и не удалось…

Одним из главных автогероев фестиваля стал эксклюзивный для нашей области многоцелевой транспортер «ГАЗ-Тигр» местного спецназа. Отдаленно напоминающий американский «Hummer», а по характеристикам даже превосходящий его, отечественный 12-местный джип с бронированным кузовом, бойницами и люком для пулеметной турели, разработанный специально для борьбы с организованной преступностью, мгновенно привлек к себе внимание большинства зрителей - эдакий гигант на страже порядка Иркутска. Правда, полюбоваться на броневик смогли далеко не все – владельцы не стали держать боевую технику на стадионе на протяжении всех выходных, и по этой же причине, «Тигр» не принял участие в конкурсе, хотя наверняка заработал бы как минимум «приз зрительских симпатий».

Вечером воскресенья стали известны результаты «БайкалМоторШоу 2011». В номинации «инженерия» победил иркутянин Александр Гудков на «Mazda RX-8» - одним из наиболее ярких спорт-каров нынешнего фестиваля. Один только список доработок в этом автомобиле растягивается больше чем на страницу, а вложенная в тюнинг сумма стремится к полутора миллионам рублей!

Во «внедорожниках» победил гость из Читы Алексей Кастрицкий на своем прототипе, собранном вручную на базе нескольких моделей «Toyota-Land-Cruiser» и «Nissan-Safari». Собранный в начале 2011 года «прототип Кастрицкого» с первых дней успешно себя зарекомендовал, и его сразу же отправили в испытание на трофи-рейд Забайкальского края, где создатель и получил заслуженное первое место.

Еще один иркутянин смог поразить судей стайлингом. Евгений Рыбин из «Toyota-Trueno» 1986 года выпуска смог сделать настоящего дрифт-монстра, заменив практически весь корпус и установив на него пластиковые «крылья», капот, обвес и полностью переделав салон. Родной двигатель сменил более совершенный «4A-GE black top 20v», а вместе с ним модернизации подверглась и большая часть других запчастей.

А вот лучшим ретро-каром в этот раз смогла удивить иркутян команда «Nittzerwerk» из Владивостока. Они привезли кабриолет «Nissan-Fairlady SP310» 1964 года, приобретенный на аукционе в Японии. Тщательная реставрация, в ходе которой на автомобиль устанавливались исключительно оригинальные запчасти, заняла более 2 лет.

После награждения победителей «БайкалМоторШоу 2011» небо озарилось традиционным фейерверком, обозначившим окончание маленького праздника для иркутян и гостей города.

Станислав Августовский,

фото автора