И ПО ГОРОДУ, И ЗА ГОРОД НА НОВЫХ АВТОБУСАХ

В Братске появилось девять новых автобусов. Три из них изготовлены  Голицынскым автозаводом и шесть на Ликинском автобусном заводе.

Презентация автобусов состоялась в воскресенье на площади возле ТКЦ «Братск-Арт». На ней было рассказано, что «ЛиАЗы» будут работать на городских маршрутах, а «ГолАЗы» на междугородних перевозках. Первые отличаются повешенной вместимостью. Стоимость одного такого автобуса составляет более двух миллионов рублей. «ГолАЗы» же стоят еще больше (2.7 миллиона), причина этому – не только количество посадочных мест, но и повышенная комфортность, соответствие евростандартам.

После окончания церемонии передачи машин автотранспортному предприятию автобусы колонной проехались по центру города, а два из них сразу вышли на маршруты (10, 43). Далее они будут работать в «плавающем» режиме, то есть их можно будет встретить в любой точке города. За прошедшие дни «новенькие» успели отвезти до места назначения пассажиров и «семерки», и «сорокого», и «четверки».

Как нам рассказали в отделе транспорта и связи городской администрации, сейчас разрабатывается программа обновления городского транспорта. В течение 5-7 лет планируется закупить еще около 70 новых автобусов. Программа эта еще не прошла согласование в Думе, поэтому о реализации этой программы, как о свершившимся факте, пока говорить преждевременно. Однако, даже если она будет принята, надеется на полную замену морально устаревших моделей не стоит, так как в бюджете для этого вряд ли найдутся деньги. К сожалению, сегодня ситуация как в благодатные 80-е, когда в городском автопарке в год появлялось порядка 30 новых машин уже вряд повторится.

«ЛиАЗы» и «ГолАЗы» были предпочтены более выигрывающим в качестве иностранным моделям по той же причине – нехватка бюджетных денег. К примеру, автобус «Мерседес» стоит в 4 раза дороже. Впрочем, это вовсе не означает, что выбор плох – по соотношению «цена-качество» изделия заводов Ликинска и Голицыно выигрывают у своих конкурентов.

Пока планы реконструкции касаются только автобусов, смысла в замене троллейбусного парка в комитете транспорта не видят. Основная часть троллейбуса – это кузов, вот над их капитальным ремонтом будут работать.

Соб. инф, фото ИА «Пресс*Мен»