ОШИБКА СУДЕЙ СТОИЛА ГОНЩИКАМ КУБКОВ

Соревнования по ледовому дрифту состоялись на льду Братского водохранилища. В них приняло участие более двадцати гонщиков-любителей. Они состязались между собой в трех номинациях: передний, задний и полный приводы.

К сожалению, запланированное ранее фигурное маневрирование среди женщин отменили. Не удалось собрать даже минимальное количество участниц. Организатор гонок, директор «Центра высшего водительского мастерства» Вячеслав Алексанов рассказал, что из трех женщин, подавших заявки, две затем дали «задний ход». В итоге осталась лишь одна – Александра Кузнецова, постоянная участница автомобильных соревнований (http://pressmen.info/art/13_10_alexandra.htm). Но ради нее одной, конечно, номинацию «фигурное маневрирование» проводить не стали. А просто пригласили Александру посоревноваться в «переднем приводе».

Кстати, участвующие в этом классе выехали на лед первыми. Борьба шла между несколькими ВАЗами, «Тойотой» и «Хондой». Победителем стал А. Близнецов на ВАЗ-21099. У него было наилучшее время прохождения трассы. И заносы ему удавались, на мой взгляд, лучше, чем остальным участникам. Второе место у А. Маслова («Тойота-Королла»), третье у И. Афанасьева («Хонда-Интегра»). Александра Кузнецова стала последней из-за того, что проехала лишний круг (и это время судьи вычитать не стали). Замечу, что затем многие гонщики повторили ту же ошибку… К сожалению, организаторы не потрудились над разметкой трассы – потому так и происходило.

Оценка красоты дрифта, конечно, очень субъективна…  Судьи, впрочем, нашли способ, как начислять очки. По громкоговорителю зрителям было объяснено, что гонщикам присуждаются баллы за время, проведенное в заносе. Для его определения на протяженности всей трассы были расставлены специальные конусы. Пройденное в дрифте расстояние между двумя такими соседними отметками – 1 балл. Некоторым гонщикам удавалось удерживать свой автомобиль в скольжении почти по целому кругу – и в итоге получать сразу по 20-30 очков. Наибольший результат, который огласили за время соревнований, - 33 балла.

Конечно, на переднеприводных автомобилях таких результатов достичь не удалось. Эти цифры из номинации «задний привод», где соревновались более мощные «аппараты». Такие как «Тойота-Марк-2», «Ниссан-Скайлайн», «Тойота-Супра», БМВ… Класс оказался интересен не только более высокими скоростями, но и совершенно другими требованиями к мастерству водителей. Тут нельзя было сгладить свои ошибки и вытянуть машину в правильную сторону, как в «переднем приводе», выжимая педаль газа. Так что мы наблюдали гораздо большее количество разворотов и касаний с сугробами, окружавших трассу.

Оценивая эту номинацию, судьи допустили ошибку. Как сообщил Вячеслав Алексанов, при подсчете баллов они не учли «штрафы». Это стало известно уже после награждения, и некоторые гонщики лишились своих кубков… В конечном итоге места распределись следующим образом: первое занял К. Тирских («Тойота-Марк-2»), второе - А. Валуев («Тойота-Супра»), и «бронза» оказалась у Д. Щербакова («Ниссан-Скайлайн»). А изначально победителем был объявлен Сергей Ефименко (автомобиль «Тойота-Марк-2»), который участвовал сразу в двух классах (задний и полный приводы). Я задал ему несколько вопросов, тогда еще не зная окончательных результатов:

- Вы впервые участвуете в таких соревнованиях?

- Мало того, что это для меня первые подобные гонки – я еще и потренироваться не успел как следует. Выехал на эту трассу лишь за день до основных соревнований – в воскресенье, когда проводили отборочные заезды.

- И каковы впечатления?

- Замечательно, с удовольствием бы еще погонялся!

- Расскажите о своем автомобиле.

- Я участвовал на нем в двух классах, так как установлен переключаемый привод. Машина у меня недавно, и постепенно веду ее доработку.

***

Завершала соревнования номинация «полный привод». Казалось бы, водителям этого класса должно быть проще всего… Однако первый же участник (автомобиль «Сузуки-Эскудо») не вошел в поворот и столнулся с глыбой льда. Немного повредил бампер. У призеров, впрочем, таких проблем не возникло. А стали ими Роман Мельников («Хонда-ЦРВ»), Н. Баронский («Ниссан-Авенир») и Д. Салахутдинов («Тойота-Марк-2»).

В заключении замечу, что в день соревнований повезло с погодой, и понаблюдать за соревнованиями приехало много зрителей. Стоянка городского пляжа была полностью заставлена автомобилями. А после завершения гонок любой желающий мог сам проехаться по трассе.

Роман Августовский, фото автора